威朗的定位是比全新英朗高的，不過價格的差距并不是很大，那么威朗為什么賣不過英朗呢？可能有人也會說，新英朗不是英朗，而威朗更像是英朗。全新英朗相對于老英朗定位是降低的了，所以當初很多不知情的人驚呼為什么英朗降價那么厲害，而威朗的定位就剛好是老英朗的定位。

我們不妨先看看在大家眼中，開別克威朗的是哪類人：

那么威朗為什么賣不過英朗呢？從2017年的銷量可以看出，英朗的銷量是威朗的2.2倍多，雖然威朗剛上市的時候銷量非常糟糕，后來一路追趕，但還是沒能趕上全新英朗，而另一個競爭對手速騰也是遙遙領先。

買車時質(zhì)量問題是我們最為看重的，其中隱含了安全問題。17年的質(zhì)量投訴榜中，雖然英朗排名第5，但投訴的問題都并非是大問題，投訴的內(nèi)容主要是轉向系統(tǒng)卡滯、發(fā)動機漏油、發(fā)動機抖動、4S店服務態(tài)度差，不解決問題。而威朗排名第11，投訴量為540條，投訴的主要內(nèi)容為變速箱異響、發(fā)動機異響、變速箱頓挫、下擺臂故障。

為什么買威朗的人少，在質(zhì)量的可靠性上，英朗還是略勝一籌的，只要對比英朗和威朗的缺點就很明顯了，首先我們先來看看威朗的缺點。威朗變速箱異響不算是大問題，因為熱銷車型速騰、朗逸、軒逸、卡羅拉等都有此問題。威朗反映在低速行駛狀態(tài)下，發(fā)現(xiàn)變速箱傳出“噠噠噠”的聲音。投訴的主要為1.5T的車型，其中雙離合變速箱異響的居多。

說到傳動：威朗這套1.5T+DCG雙離合變速箱的動力組合，之前是用在昂科威上的，但調(diào)校不同，動力上威朗是很有優(yōu)勢的。缺憾點就是市區(qū)內(nèi)堵車時動力輸出仍然不連貫，雙離合變速箱頓挫較大。威朗起步慢，雙離合變速箱在低速頓挫比較嚴重，要等速度上來才好，不過此時路噪就上來了，車內(nèi)的異響也偏多。

威朗1.5L的車型前半軸出現(xiàn)生銹，4S店回復是正?，F(xiàn)象，如有異議請自行聯(lián)系廠家。裸露在空氣中的鐵軸會生銹確實正常，但防銹處理應該是廠家的工作，這樣才能延長半軸的使用壽命了。威朗采用了后扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸掛，而速騰的多連桿獨立懸掛就有優(yōu)勢得多了。而威朗的底盤也是偏低的，刮底盤也是常有的事情。

而威朗采用的分體式襯套結構更是飽受詬病，可能導致脫軸，而通用在其專利文件中也明確表示存在安全隱患，可能是案例還沒有多到足以證明脫軸確實跟設計有關，所以目前還沒有任何召回或者說明。大眾速騰已經(jīng)是經(jīng)歷了斷軸門事件的了。以上這些威朗為什么賣不過英朗的原因吧！

除此之外還有設計上的一些小問題了，威朗全系沒有前霧燈，雨霧天氣車主也省去了開前霧燈的動作。除了頂配車型外，全系標配鹵素大燈；沒有后排出風口；除頂配外沒有一鍵啟動和無鑰匙進入系統(tǒng)；后備箱只能通過車內(nèi)開關和鑰匙打開，使用不方便。

而威朗的優(yōu)點就是安全配置十分豐富，連入門車型都有前排側氣囊、前后排頭部氣囊；威朗外觀漂亮大氣，內(nèi)飾豪華質(zhì)感好；車內(nèi)空間、后備箱空間大；起步偏弱，但動力輸出不錯；操控性和舒適性也不錯；油耗并不是很有優(yōu)勢，但屬于能接受的范圍。了解了威朗的優(yōu)缺點之后，推薦閱讀：2017全新英朗十大缺點（點擊標題即可閱讀）和英朗進行優(yōu)缺點的對比，自然會明白為什么買威朗的人少。