根據(jù)功能類(lèi)型劃分，車(chē)內(nèi)按鍵大致可以分為方向盤(pán)按鍵、空調(diào)及多媒體按鍵、車(chē)門(mén)車(chē)窗控制按鍵、輔助功能按鍵、以及座椅條件按鍵這五個(gè)部分。除此之外，駕駛員還要熟悉車(chē)內(nèi)的一切操控桿、踏板等相關(guān)部件，因?yàn)檫@些都是學(xué)開(kāi)車(chē)的基本知識(shí)。

新手學(xué)車(chē)認(rèn)識(shí)車(chē)內(nèi)按鍵

以常見(jiàn)的車(chē)型為例，雖然位置布局不一樣，但基本少不了下面這些基礎(chǔ)的功能按鍵，具體如下：

1、方向盤(pán)按鍵

方向盤(pán)按鍵主要分布在方向盤(pán)左右兩邊，主要控制集成音響和儀表信息中心控制，比方說(shuō)接聽(tīng)電話、藍(lán)牙功能、語(yǔ)音控制、切換曲目、定速巡航等，具體如下圖。

2、空調(diào)及多媒體

空調(diào)按鍵很簡(jiǎn)單，主要就是控制空調(diào)的風(fēng)向、冷熱、除霧、溫度、內(nèi)外循環(huán)等功能。而多媒體比較常見(jiàn)的就有音量調(diào)節(jié)、音頻調(diào)節(jié)、多媒體、曲目等按鍵，如今很多功能都被集成到了車(chē)機(jī)屏幕系統(tǒng)內(nèi)。

3、車(chē)門(mén)車(chē)窗按鍵

車(chē)門(mén)車(chē)窗按鍵主要控制車(chē)門(mén)車(chē)窗開(kāi)合、鎖止，后視鏡調(diào)節(jié)、加熱等，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較簡(jiǎn)單，具體如下圖。

4、輔助功能按鍵

此外，有些車(chē)型在換擋手柄附近也有部分功能按鍵，例如自動(dòng)啟停、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、電子手剎等，具體如圖。

5、座椅按鍵

座椅按鍵位置相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較隱蔽，關(guān)上車(chē)門(mén)之后一般都要伸手去摸，其主要的按鍵有腰部支撐、坐墊調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)三個(gè)功能。

學(xué)開(kāi)車(chē)的基本知識(shí)

作為新手學(xué)車(chē)，認(rèn)識(shí)車(chē)內(nèi)以下幾樣?xùn)|西是必須的：

1、座椅

上車(chē)前首先就會(huì)坐在座椅上，所以第一件事就是調(diào)整座椅的前后位置，高度以及靠背的角度，目的是獲得寬闊的視野，同時(shí)能夠讓自己更加舒服。作為過(guò)來(lái)人，小編深知很多新手都會(huì)將座椅調(diào)的很前，總怕踩不到離合、油門(mén)和剎車(chē)。太靠近方向盤(pán)，很容易讓駕駛者產(chǎn)生壓抑的感覺(jué)，長(zhǎng)期保持這樣的姿勢(shì)很容易產(chǎn)生疲勞。只要保證膝蓋能夠自然彎曲，能將各個(gè)踏板踩到底，雙手能夠自然的握住方向盤(pán)就行了。

2、安全帶

新手學(xué)車(chē)認(rèn)識(shí)車(chē)內(nèi)安全帶的使用非常重要，安全帶的作用的發(fā)生撞擊以及翻滾等情況，能夠?qū)Ⅰ{駛員牢牢固定在座位上，以免造成二次傷害。如果不佩戴安全帶，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)安全氣囊的彈出會(huì)將駕駛員承受巨大的壓力，嚴(yán)重時(shí)直接彈斷肋骨，傷及內(nèi)臟，駕駛員還可能過(guò)早的與未完全彈開(kāi)的安全氣囊接觸，導(dǎo)致窒息。安全帶就是“生命之帶”，日常行車(chē)務(wù)必佩戴好，考試的時(shí)候如果沒(méi)佩戴直接不合格。

3、后視鏡

新手學(xué)車(chē)認(rèn)識(shí)車(chē)內(nèi)怎么調(diào)怎么看同樣不可或缺。后視鏡顧明思議就是觀察后面情況的鏡子。因?yàn)槊總€(gè)人的身高體型不一樣，所以要調(diào)整到適合自己的角度。后視鏡也分車(chē)內(nèi)后視鏡以及車(chē)外兩側(cè)后視鏡，新手特別容易忽視了車(chē)內(nèi)后視鏡的功能。車(chē)內(nèi)后視鏡能夠看到正后方的車(chē)輛，而車(chē)外后視鏡是看不到跟車(chē)特別近的正后方車(chē)輛的，所以行車(chē)時(shí)也要調(diào)整好車(chē)內(nèi)后視鏡的角度。在變道的時(shí)候，一定要從后視鏡看清楚后方安全距離內(nèi)沒(méi)有車(chē)輛才可變道。

4、方向盤(pán)

新手在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交叉手的情況，這是因?yàn)閯傞_(kāi)始左手在九點(diǎn)鐘方向，右手在三點(diǎn)鐘方向。例如當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)右彎時(shí)，左手順勢(shì)往順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)車(chē)主右手還繼續(xù)放在原位不動(dòng)，就會(huì)造成交叉手的尷尬情況。正確的做法應(yīng)該是左手轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，右手松開(kāi)，當(dāng)左手轉(zhuǎn)到不舒服的角度，再換右手接著轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、手剎

手剎是防止車(chē)輛溜車(chē)的機(jī)械裝置。將手剎前端的按鈕按下，就能放下手剎。駐車(chē)時(shí)，用力提起手剎，此時(shí)通過(guò)鋼絲拉索，對(duì)車(chē)輛后輪進(jìn)行制動(dòng)，車(chē)輛就鎖死不會(huì)后溜了。

6、制動(dòng)踏板

我們俗稱(chēng)的“腳剎”，車(chē)輛的制動(dòng)效果一般都是很好的。新手學(xué)車(chē)時(shí)不用因?yàn)榫o張，總是一腳踩到底，這樣車(chē)子會(huì)不停的“點(diǎn)頭”，使車(chē)內(nèi)的乘員本身也非常的不舒服。在速度不快的情況下，輕輕踩下腳剎即可。注意，當(dāng)車(chē)速降下來(lái)時(shí)，需要與離合一同踩下，不然車(chē)子就會(huì)熄火。

7、離合踏板

離合是控制動(dòng)力的中斷和連接，踩下時(shí)中斷，松開(kāi)時(shí)接合。當(dāng)啟動(dòng)時(shí)，將離合踩到底 ，然后掛擋放手剎，慢慢松開(kāi)離合踏板，車(chē)子就會(huì)逐漸行駛起來(lái)。離合控制的不好很容易出現(xiàn)熄火的情況，切勿猛地松開(kāi)離合。在半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)下慢慢松開(kāi)：

①發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小，轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速明顯下降。

②車(chē)輛抖動(dòng)，且有輕微前沖的趨勢(shì)。

③離合器有輕微頂腳的感覺(jué)。

8、加速踏板

也就是平時(shí)說(shuō)的“油門(mén)”。油離配合是手動(dòng)檔汽車(chē)最難的部分，特別是在比較陡的坡道停車(chē)時(shí)，但是松離合可能還會(huì)溜車(chē)，這時(shí)就需要給車(chē)子助力一波。在坡道停車(chē)，同時(shí)踩住離合及剎車(chē)，此時(shí)慢慢松開(kāi)離合，待到車(chē)子抖動(dòng)，停住離合不動(dòng)，松開(kāi)剎車(chē)，立馬踩油門(mén)，同時(shí)慢慢放開(kāi)離合踏板。其實(shí)說(shuō)的輕巧，在現(xiàn)實(shí)操作總是很容易熄火。所以還有一個(gè)絕招，拉手剎。在半坡的時(shí)候，拉起手剎防止車(chē)子后溜，此時(shí)放開(kāi)剎車(chē)踏板，然后慢慢放離合踏板，當(dāng)車(chē)子抖動(dòng)時(shí)，稍微給些油。感覺(jué)車(chē)子不再抖動(dòng)使，放下手剎，注意要再給點(diǎn)油，然后慢慢放開(kāi)離合踏板。這種拉手剎的方法非常好用，而且簡(jiǎn)單。

新手在駕校學(xué)車(chē)要做到膽大心細(xì)，非常謹(jǐn)慎的學(xué)車(chē)者會(huì)學(xué)得非常慢，而狂妄自大的新手又可能發(fā)生事故。在練車(chē)的時(shí)候，遇到不懂的就多問(wèn)教練。教練很兇的，就自己多總結(jié)。學(xué)車(chē)最要的還是安全，所以不要在練車(chē)的時(shí)候偷懶，謹(jǐn)記教練的教導(dǎo)。這里也衷心祝愿所有在學(xué)車(chē)的新手都能馬到成功，科目一到科目四一路綠燈~(yú)（文/車(chē)主指南）

相關(guān)熱點(diǎn)：

①后視鏡調(diào)到什么角度最佳

②踩離合器怎么防止腿抖

③每個(gè)檔位的速度范圍