ESP是什么

ESP的全稱是Electronic Stability Program，我們常稱之為車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。是汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，也是屬于汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)的一部分。車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)有很多不同的稱呼，本田叫VSA、豐田叫VDIM、通用（國(guó)產(chǎn)車(chē)型）叫ESC等，雖然叫法不同，但原理都是差不多一致的。

ESP的結(jié)構(gòu)原理

ESP主要由傳感器、執(zhí)行器和電子控制單元（ECU）三大部分組成，傳感器一般包括輪速傳感器、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動(dòng)主缸壓力傳感器等，執(zhí)行器一般包括傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)(真空助力器、管路和制動(dòng)器)、液壓調(diào)節(jié)器等，而電子控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整。

ESP的工作原理

ESP主要對(duì)車(chē)輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制，保證車(chē)輛按照駕駛員的意識(shí)行駛。在汽車(chē)制動(dòng)情況下輪胎即將抱死時(shí)，車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)采用“機(jī)械點(diǎn)剎”的形式在1秒鐘內(nèi)進(jìn)行上白次的制動(dòng)，使車(chē)輛在完成全力制動(dòng)時(shí)仍然可以保持通過(guò)方向盤(pán)來(lái)控制車(chē)輛行駛的方向，這一點(diǎn)跟ABS的功能有異曲同工之妙。

ESP與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是協(xié)同工作的，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)立刻減少節(jié)氣門(mén)的進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴾p少動(dòng)力輸出，而車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的ECU則對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動(dòng)力輸出。這一原理借鑒了ASR的部分功能。

當(dāng)車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的傳感器檢測(cè)到車(chē)輛發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)，ESP會(huì)額外對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪施加更多制動(dòng)力；如果是發(fā)現(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)度，則車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)額外對(duì)外側(cè)車(chē)輪施加更多制動(dòng)力；系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整汽車(chē)變換車(chē)道或在過(guò)彎時(shí)的車(chē)身姿態(tài)，使汽車(chē)在變換車(chē)道或是過(guò)彎時(shí)能夠更加的平穩(wěn)而安全。

ESP的重要性

1、北美高速公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的研究表明，安裝ESP能有效降低43%致命的交通事故；

2、美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）進(jìn)行的研究也表明，將ESP作為標(biāo)準(zhǔn)配置能有效降低34%的轎車(chē)單車(chē)事故、71%的轎車(chē)翻車(chē)事故，而SUV的單車(chē)事故甚至能降低59%；

2、ESP 主要用于應(yīng)對(duì)緊急閃避障礙是連續(xù)轉(zhuǎn)向，所產(chǎn)生的甩尾失控風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)緊急避讓時(shí)，ESP介入工作增加驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力；當(dāng)出現(xiàn)甩尾趨勢(shì)時(shí)，ESP會(huì)對(duì)另一側(cè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)減弱轉(zhuǎn)動(dòng)，從而幫助車(chē)輛遵從駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖。

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