本田的“機(jī)油門”事件始發(fā)于2017年底，有多名車主反映2017款本田crv的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油增多的現(xiàn)象，甚至多地的車主組成聯(lián)盟集體到4S點(diǎn)進(jìn)行維權(quán)。時(shí)間一晃快過去兩年了，很多車迷都關(guān)心19款crv機(jī)油問題解決沒。

在經(jīng)歷了“機(jī)油門”事件之后，可謂對日系車的傷害是經(jīng)久不衰的。19款crv已經(jīng)改善了很多，但是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是當(dāng)年的，并沒有做出實(shí)質(zhì)性的改變，還是能聽到少數(shù)車主反映出現(xiàn)機(jī)油增加的聲音，所以19款crv機(jī)油問題并沒有徹底解決。

當(dāng)年本田官方給出的解釋是：2017款CR-V搭載的是1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮過程中，會(huì)有一部分附著在氣缸內(nèi)壁上的汽油，在壓力作用下進(jìn)入機(jī)油箱，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油溫度升高，這部分汽油會(huì)揮發(fā)，并進(jìn)入燃燒室再次燃燒排放出去。但如果機(jī)油溫度低，汽油揮發(fā)慢，就會(huì)導(dǎo)致部分汽油殘留在機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油液面升高。

機(jī)油增多的原因：

在寒冷的北方，crv的預(yù)噴油由于溫度低的原因等不到很好的霧化，液態(tài)的汽油會(huì)以小液珠而定形態(tài)附著在氣缸壁上。伴隨著活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)行程，附著在氣缸壁上的汽油就會(huì)被活塞帶入油底殼與機(jī)油混合在一起，于是機(jī)油便增多了。

機(jī)油增多的影響：

正常工作狀態(tài)的機(jī)油是粘稠的，這樣可以保證對氣缸壁的潤滑效果。當(dāng)越來越多未揮發(fā)的汽油進(jìn)入油底殼與機(jī)油混合后，將機(jī)油的粘稠度降低了。稀釋后的機(jī)油猶如清水般，失去了良好的潤滑效果，氣缸的密封性變差，污染物進(jìn)入油底殼。一些機(jī)油的乳化現(xiàn)象就是因?yàn)槿紵抑械乃M(jìn)入了油底殼與機(jī)油混合。更嚴(yán)重會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的嚴(yán)重磨損，動(dòng)力下降，甚至出現(xiàn)爆缸的嚴(yán)重現(xiàn)象。