現(xiàn)在的中國(guó)市場(chǎng)非常流行小型SUV，小型SUV的價(jià)格不高也就15萬(wàn)左右，消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)得起；并且空間不小載人拉貨都能滿足，比較實(shí)用。所以現(xiàn)在無(wú)論是自主品牌還是合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)上都是非常重視小型SUV市場(chǎng)，譬如說(shuō)豐田就在2018年年初將小型SUV車型CHR和奕澤引入到了中國(guó)。

這兩款車其實(shí)沒(méi)必要分開評(píng)價(jià)，因?yàn)榘橇似ひ院笸耆褪峭豢钴囆汀ｋm然說(shuō)兩款車的外形不同，但是兩款外形都是非常有個(gè)性的。兩款車都是主張時(shí)尚、年輕、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，這也正是目前小型SUV的主流風(fēng)格。

CHR和奕澤對(duì)于豐田的意義非常重要，不僅填補(bǔ)了豐田在小型SUV市場(chǎng)上的空缺，還能與老對(duì)手本田的繽智和XRV一爭(zhēng)高下。在外觀上CHR/奕澤要比繽智/XRV更加張揚(yáng)有活力，但是繽智/XRV的外觀本身也是非常年輕時(shí)尚的。

而在實(shí)用性方面，CHR/奕澤則比不上繽智/XRV了。首先是動(dòng)力，CHR/奕澤使用的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，單單這么看2.0L確實(shí)不是什么大排量，但縱觀整個(gè)小型SUV市場(chǎng)你會(huì)發(fā)現(xiàn)其他小型SUV都在使用1.4T、1.3T甚至是1.0T的動(dòng)力，繽智/XRV的1.5L在小型SUV里面已經(jīng)算是大排量了，就更加不用說(shuō)CHR/奕澤的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)了。

再加上上一年10月CHR和奕澤被爆出變速箱有缺陷需要召回，導(dǎo)致CHR/奕澤的銷量完全比不上繽智/XRV，甚至CHR和奕澤兩款車的銷量加起來(lái)都沒(méi)有繽智一款車多。

其次就是空間，CHR/奕澤最大的缺陷就是后排空間。因?yàn)閮煽钴嚩际遣捎昧锉车脑O(shè)計(jì)，所以后排的頂部空間就被壓縮了；再加上奇特的后窗設(shè)計(jì)使得后排透光性不好；并且全系還要采用黑色的頂棚使得后排更加壓抑。小型SUV本來(lái)在空間上就已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘，應(yīng)該盡量在設(shè)計(jì)上讓空間顯得寬敞才是正確的選擇，但CHR/奕澤偏偏反其道而行，最終的結(jié)果就是被瘋狂吐槽。

但是CHR/奕澤在內(nèi)飾上是要比繽智/XRV要好的，兩者的內(nèi)飾用料相同，但CHR/奕澤的設(shè)計(jì)讓整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)具有科技感和豪華感，而繽智/XRV則略顯普通。

并且CHR/奕澤在后懸架上面采用的是獨(dú)立懸架，在小型SUV上是非常罕見(jiàn)的。獨(dú)立懸架對(duì)比于繽智/XRV和其他小型SUV上的扭力梁非獨(dú)立懸架擁有更好的操控性和穩(wěn)定性，這一點(diǎn)是值得肯定的。

作為一輛15萬(wàn)左右的SUV車型，CHR/奕澤雖然擁有明顯的短板但其優(yōu)點(diǎn)也不可忽視。對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)（吉姆尼除外），基本上可以不談越野性能，因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)本身壓根就沒(méi)考慮過(guò)越野這一項(xiàng)功能。但CHR/奕澤或許為家庭小型SUV越野開出了先例。

現(xiàn)在的小型SUV基本上都是小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這就注定其不適合越野低速運(yùn)轉(zhuǎn)的工況。再加上小型SUV基本上都是采用扭力梁懸架，對(duì)于復(fù)雜顛簸路況的過(guò)濾能力非常差，所以也不適合越野?？偟膩?lái)說(shuō)就是15萬(wàn)左右的小型SUV車型并不適合越野，但非要越野的話CHR/奕澤應(yīng)該是這么多小型SUV里面比較推薦的。

因?yàn)镃HR/奕澤與一般小型SUV不同，其搭載了2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更適合低俗的工況；并且CHR/奕澤的后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，比扭力梁懸架更適合越野道路。