2005年長(zhǎng)安鈴木推出“雨燕”車型，小巧玲瓏，素有“小MINI COOPER”之稱，當(dāng)時(shí)以時(shí)尚外觀和經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)，深受年輕人特別是女性朋友的喜愛。

早期車型外觀可愛、品質(zhì)過硬，銷量非常好，同時(shí)也有很多玩車人喜歡那雨燕來改裝，因此在二手車市場(chǎng)的保值率也相當(dāng)高。

2011年屬雨燕最火爆的時(shí)候，一度月銷過萬，稱霸微型車市場(chǎng)，但到了2016年開始虧損，銷量日間低迷，鈴木沒有更多資本去研發(fā)新雨燕，這樣一代神車就此被遺忘拋棄，直到2018年轉(zhuǎn)身離去退出中國(guó)市場(chǎng)，在長(zhǎng)安汽車與鈴木汽車分手后，雨燕、SX4等車型隨之停產(chǎn)，長(zhǎng)安鈴木雨燕也定格在2016款上。

如今，10萬元以下的市場(chǎng)逐漸被自主品牌占領(lǐng)，像鈴木雨燕這類合資品牌的兩廂車，日子過得并不好，逐漸退出中國(guó)市場(chǎng)也是無奈之舉。不過在日本市場(chǎng)，雨燕生命力依舊頑強(qiáng)，日本本土名字叫“速翼特”，一看就是一款偏重操控的車型。2020款雨燕在海外地區(qū)上市，外觀依舊靚麗清新，活力十足。

前臉一貫圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)版采用大嘴式蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，精致的車身C柱和隱藏的A柱，同時(shí)后門把手隱藏式設(shè)計(jì)以及懸浮式車頂，不禁贊嘆小型車也有如此時(shí)尚的感覺。

雙邊雙出排氣和碳纖維樣式后包圍頗具運(yùn)動(dòng)氣息，比起在中國(guó)最后一代的雨燕，新款車型棱角更加分明，車身線條和尾燈都更加立體了，以嶄新面貌面向世人。不過光源依然采用鹵素?zé)襞荩绱怂氐呐渲靡捕嘁娪谌障弟嚵税伞?/p>

作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)小車，使用全手動(dòng)織物座椅，這種配置怎么能得到中國(guó)市場(chǎng)青睞。當(dāng)然他們認(rèn)為織物材質(zhì)能增加座椅摩擦力，可以運(yùn)動(dòng)行駛中保持良好坐姿。布局規(guī)整的后備箱雖小，但居家買菜它也是一把好手。

采用時(shí)下流行的圓形中控空調(diào)出風(fēng)口，紅黑雙色搭配的內(nèi)飾，一看就是專注運(yùn)動(dòng)，沒有過多花銷的配置，如車道保持、ACC自適應(yīng)續(xù)航都很實(shí)用。機(jī)械指針式儀表，中間夾著一個(gè)很小的行車電腦熒屏。方向盤是帶打孔的真皮包裹，具有換擋撥片。

小型車憑借靈活車身和出色燃油經(jīng)濟(jì)性，在大城小市行駛顯得游刃有余，相比我們熟知的大眾polo、本田飛度等車型，2020款鈴木雨燕也蠻具看點(diǎn)，盡管仍沒有公布油耗范圍，但鈴木這款車型應(yīng)該比此前1.4T要低一些。

1.2T渦輪增壓動(dòng)力與鈴木北斗星保持高度一致，配以愛信CVT變速箱，實(shí)際燃油經(jīng)濟(jì)性上比鈴木北斗星要好一些。首次給該車配備1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率85kw，拖動(dòng)一噸重車身完全夠用，百公里加速僅需8.1秒，這比思域還牛逼，稍加改造甚至能達(dá)到轎跑水準(zhǔn)。

總結(jié)

雨燕作為鈴木當(dāng)家車型，之所以沒有達(dá)到豐田本田的高度，很大一部分原因是品牌知名度不夠，也與車輛整體做功和空間沒有達(dá)到最高水平有關(guān)。與奧拓作為鈴木的早起車型，長(zhǎng)安鈴木已經(jīng)被國(guó)人打下“廉價(jià)車”的深刻概念，也影響了長(zhǎng)安鈴木在維特拉和驍途的定價(jià)，即便10-15萬的售價(jià)也不夠性價(jià)比。