柯迪亞克的定位是一臺(tái)中型SUV，指南者則是緊湊型SUV，同時(shí)兩者在售價(jià)區(qū)間內(nèi)有較大的重疊。很多朋友都問指南者和柯迪亞克哪個(gè)好，柯迪亞克和指南者更實(shí)用？下面就和大家分析一下吧！

外觀對(duì)比

老實(shí)說我覺得指南者是JEEP旗下除牧馬人之外最好看的一臺(tái)車了，車身尺寸雖說較小，但總不會(huì)令人覺得柔弱無(wú)力，我想這也是JEEP“籠絡(luò)人心”的殺手锏。雖說指南者的定位較低，依舊能看得出是JEEP家的人，進(jìn)氣格柵很有辨識(shí)度，同時(shí)這種相對(duì)簡(jiǎn)單的線條也比較耐看。這次試駕的車型可以看做指南者的小改款，外觀內(nèi)飾變化不大，重要的是“變了心”。

柯迪亞克的外觀是很典型的斯柯達(dá)家族風(fēng)格，直瀑中網(wǎng)和分體大燈讓整輛車具有非常高的辨識(shí)度。且不管好不好看，起碼你認(rèn)識(shí)它叫柯迪亞克，不像大眾那樣臉盲得那么厲害。側(cè)面的線條其實(shí)也是有點(diǎn)大眾的風(fēng)格，譬如說輪拱上的肋條以及鍍鉻勾勒的窗邊?？赡苁菫榱撕痛蟊姷脑O(shè)計(jì)區(qū)分開來，柯迪亞克將門把手放在了腰線的下方。

內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾和空間方面指南者就不太占優(yōu)勢(shì)了，特別是乘坐空間方面雖說比自由俠優(yōu)秀但也好不了太多，只能稱得上夠用。內(nèi)飾用料在同級(jí)別選手中算是有誠(chéng)意的，只是JEEP在設(shè)計(jì)上不夠精致，內(nèi)飾整體看上去比較廉價(jià)。同時(shí)作為一臺(tái)SUV，指南者內(nèi)部的儲(chǔ)物空間是不合格的，儲(chǔ)物空間較少。

其實(shí)柯迪亞克的內(nèi)飾也是有大眾的影子，不過一些設(shè)計(jì)布局有所調(diào)整，其實(shí)反而會(huì)比大眾的更加好看，可能也與筆者經(jīng)常大眾車內(nèi)飾看到有點(diǎn)想吐有關(guān)吧。在做工方面柯迪亞克是比不上途觀L的，裝配縫隙比較大。

車身尺寸

動(dòng)力對(duì)比

駕駛體驗(yàn)

柯迪亞克的動(dòng)力系統(tǒng)平順性不錯(cuò),特別是低速行駛時(shí)的品質(zhì)感大幅提升?？碌蟻喛送瑯涌梢詮椛淦鸩剑\(yùn)動(dòng)模式下關(guān)閉牽引力控制,含住剎車踩油門，變速箱允許在3000rpm起跑。底盤的表現(xiàn)屬于意料之中，懸架兼顧舒適性和支撐性，轉(zhuǎn)向輕便，但少了點(diǎn)厚重感.。

指南者這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜并不大，關(guān)上車門后基本聽不見什么聲音。掛上D檔走人，讓我很驚喜的是，渦輪介入時(shí)間非常早，1500轉(zhuǎn)左右渦輪已經(jīng)開始介入。隨著轉(zhuǎn)速指針一直往上拉高，指南者的推背感也越來越強(qiáng)烈。直至指針越過5000轉(zhuǎn)后，整臺(tái)車的加速力度才放緩。

配置對(duì)比

在定位上，柯迪亞克會(huì)比指南者高一級(jí)，在車身尺寸方面柯迪亞克要比指南者優(yōu)勢(shì)大很多。在同樣的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，指南者的配置i會(huì)比柯迪亞克高，其實(shí)由于柯迪亞克較低的入門價(jià)格，勢(shì)必在配置上有所縮水。

總結(jié)

雖然斯柯達(dá)柯迪亞克定位中型SUV，而JEEP指南者是一款緊湊級(jí)SUV，但是兩者在價(jià)格上很接近，所以并不妨礙他們形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。如果你對(duì)空間有剛性需求，那么高性價(jià)比的柯迪亞克就很適合你；如果你對(duì)Jeep這個(gè)品牌情有獨(dú)鐘，對(duì)實(shí)用性要求不大的話，那么入手一款中高配的指南者也是不錯(cuò)的。