雪佛蘭和三菱在國(guó)內(nèi)的銷售情況都不太樂(lè)觀，這就導(dǎo)致了他們只能靠?jī)?yōu)惠和性價(jià)比搶占市場(chǎng)，歐藍(lán)德和探界者都很有性價(jià)比，探界者和歐藍(lán)德買那個(gè)，探界者和歐藍(lán)德哪個(gè)好？

外觀對(duì)比

新款歐藍(lán)德主要調(diào)整在前臉中網(wǎng)紋理上，下保險(xiǎn)杠也變得更大，看起來(lái)神清氣爽。近光燈是時(shí)下流行的LED大燈，不過(guò)遠(yuǎn)光燈依然采用鹵素光源，并且沒(méi)有透鏡，遠(yuǎn)近光燈同時(shí)打開時(shí)，視覺(jué)反差挺大的。車尾部分增加一條擾流飾板，雖然作用不大，但讓歐藍(lán)德稍有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，鯊魚鰭天線也顯得更加年輕時(shí)尚。

探界者的外觀比昂科威更加硬漢，特別是尾部造型足夠方正。雖說(shuō)探界者和CRV是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但探界者在尺寸上比CRV要大一圈。REDLINE版本熏黑的中網(wǎng)和輪轂再加上點(diǎn)紅色的點(diǎn)綴，很有性能范。

內(nèi)飾對(duì)比

歐藍(lán)德的中控設(shè)計(jì)風(fēng)格依然變化不大，大面積采用黑色飾板裝飾，顯得有些單調(diào)，不過(guò)這種搭配好不好看也是因人而異吧，畢竟青菜蘿卜各有所愛(ài)。中控屏除了帶有主流的導(dǎo)航、音樂(lè)等功能外，還加入百度carlife手機(jī)互聯(lián)功能，滿足日常使用所需。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)就沒(méi)多大亮點(diǎn)了，肯定算不上丑，但也不會(huì)覺(jué)得有多好看。探界者比昂科威便宜3.5萬(wàn)元，這差價(jià)在內(nèi)飾上體現(xiàn)得淋漓盡致。中控臺(tái)大面積硬塑料，整體個(gè)內(nèi)飾在細(xì)節(jié)裝飾上做得不太夠，只有幾根可憐的鍍鉻飾條鑲嵌在中控中，可以說(shuō)內(nèi)飾質(zhì)感上探界者在同級(jí)別車型中不占優(yōu)勢(shì)。

車身尺寸

動(dòng)力對(duì)比

駕駛體驗(yàn)

歐藍(lán)德搭載2.4L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)歐藍(lán)德來(lái)說(shuō)動(dòng)力儲(chǔ)備正好，加速不算迅猛，但高速超車時(shí)也不見得拖泥帶水。底盤方面與老款并沒(méi)有多大變化，還是還是片硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，有足夠的支撐性同時(shí)帶有一點(diǎn)柔韌性，可以輕松應(yīng)對(duì)路面微小的顛簸。

探界者260馬力+9AT的動(dòng)力組合在同級(jí)別車型中無(wú)人能敵，從靜止加速到100只需7.8就能收工，動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)秀。在低速跟車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充足的特性被很好地顯現(xiàn)了出來(lái)。這臺(tái)9AT變速箱終于使通用擺脫了變速箱的困擾，整體表現(xiàn)算不上很優(yōu)秀，但足夠好開變速邏輯比之前通用的6AT要好上很多。

配置對(duì)比

在配置方面歐藍(lán)德會(huì)稍微比探界者高，像是歐藍(lán)德搭載了自適應(yīng)巡航，同時(shí)在并線輔助、主動(dòng)剎車等主被動(dòng)安全配置都能給到你。探界者則在動(dòng)力優(yōu)勢(shì)上很明顯，動(dòng)力儲(chǔ)備明顯比歐藍(lán)德強(qiáng)很多。

總結(jié)

目前探界者的終端優(yōu)惠十分高，幾乎就是打著6折賣，因此按照實(shí)際情況對(duì)比的話探界者的性價(jià)比會(huì)更高。當(dāng)然探界者的高動(dòng)力帶來(lái)的便是高油耗，在燃油經(jīng)濟(jì)性上探界者表現(xiàn)較差不及歐藍(lán)德。