一提到雪佛蘭，很多人都會想到《變形金剛》里的大黃蜂。的確，國內(nèi)很多年輕人都是通過這個方式來知道雪佛蘭，不過對于雪佛蘭的品牌歷史，了解的人是甚少。今天我們用一個特別的方法，通過大黃蜂科邁羅來了解雪佛蘭的品牌歷史，和很多網(wǎng)友關(guān)注的雪佛蘭的車質(zhì)量怎么樣？雪佛蘭車為什么不保值這些問題。

大黃蜂是《變形金剛》電影中主角對于雪佛蘭科邁羅的愛稱，而電影里面大黃蜂并不是汽車人最強(qiáng)的或者最有力的，但正是它忠實(shí)和勇敢的性格吸粉無數(shù)。而現(xiàn)實(shí)中的大黃蜂科邁羅至今也有50多年的歷史，如今已經(jīng)走到第六代。其實(shí)不止在《變形金剛》可以看到科邁羅的身影，很多電影都有。

第一代科邁羅的誕生是通用為了抗衡福特野馬，因?yàn)楫?dāng)時的野馬極具沖擊力，把肌肉車的自由個性很好的體現(xiàn)出來，而當(dāng)時美國人正處于戰(zhàn)后的喜悅狀態(tài)，賽車是當(dāng)時很流行的運(yùn)動，不過并不是我們熟知的F1，而是一種直線加速賽。

當(dāng)加速時賽車的引擎咆哮聲響起，足以讓他們熱血澎湃，這也是福特野馬一經(jīng)推出就獲得巨大成功。

而通用推出的“Camaro”（科邁羅）肌肉跑車，高層對這個名字的解釋是：一種小但兇猛的動物，主要以野馬等動物為食。那樣用意很明確，就是用來抗衡野馬。

一代科邁羅上市僅三年，銷量就有驚人的699000輛，那時開始，科邁羅就成為了通用乃至美國汽車業(yè)歷史中代表車型之一。

電影《霹靂嬌娃》中三位性感美女探員執(zhí)行任務(wù)時的座駕正是一代科邁羅SS版。

《變形金剛》前部分時，大黃蜂是以一代寬體科邁羅SS亮相，黑色與金黃色的搭配使科邁羅更具滄桑感。

對于變形金剛影迷來說，第二代科邁羅的意義就非常重要了。因?yàn)殡娫础蹲冃谓饎偂分写簏S蜂的亮相正是第二代科邁羅。

電影中的二代科邁羅雖然外觀少了肌肉感，有點(diǎn)老爺車，甚至還有點(diǎn)破舊生銹，但是在女主打開發(fā)動機(jī)艙蓋時，足以讓很多人震驚，破舊的外表下竟然有著這帥氣并且動人的發(fā)動機(jī)。

二代卡科邁羅在1970上市，并且持續(xù)量產(chǎn)了12年，成為了美國70年代最有影響力的車型。

在電影《速度與激情-東京漂移》中，多米尼克駕駛的也正是第二代科邁羅。

第三代科邁羅于1982年問世。如果你還是期待更加肌肉感，那么這代科邁羅會讓很多人失望，因?yàn)槿七~羅少了很多簡單粗獷的線條，車頭變成下沉，風(fēng)格偏歐洲。

如果你有玩過游戲《俠盜獵車-罪惡都市》，你會發(fā)現(xiàn)三代科邁羅也有出現(xiàn)，游戲中的科邁羅長這樣。

1993年，第四代科邁羅亮相，風(fēng)格并沒有回歸肌肉，仍是在第三代車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更加歐洲潮流化。

不過按現(xiàn)在的眼光來看，當(dāng)時北美正是日系車和歐洲車興起的時候，第四代科邁羅外型是比較符合當(dāng)時潮流的。

2006年，通用宣布重新生產(chǎn)科邁羅，在北美國際車展上展示了全新一代科邁羅概念車。這代科邁羅外型有了大換臉，剛毅的車身線條和寬大的前臉中網(wǎng)都在說明科邁羅終回歸肌肉車。

次年，電影《變形金剛》上映，在汽車人和霸天虎為我們獻(xiàn)出一場精彩又激動戰(zhàn)斗時，大黃蜂也在電影前半段的二代科邁羅進(jìn)化為第五代科邁羅。

有了電影很好的宣傳，雪佛蘭公司也利用好電影價值，推出變形金剛版科邁羅和敞篷版科邁羅，上市一年后，銷量達(dá)到81299輛，終結(jié)野馬在美式肌肉跑車領(lǐng)域內(nèi)23年的銷量紀(jì)錄。

2016年，科邁羅迎來50歲生日，同時雪佛蘭在海外發(fā)布了第六代科邁羅。外形上延續(xù)了五代的設(shè)計，前臉中網(wǎng)縮窄，給人一種怒視的感覺。

雪佛蘭的歷史其實(shí)就像科邁羅的歷史，一開始爆發(fā)，中間一段時間沉寂，后來迎回復(fù)興。如今雪佛蘭在國內(nèi)的合資車企為上汽，主要車型有探界者、科魯茲、邁悅寶、科帕奇等車型。接下來我們介紹2017年雪佛蘭國內(nèi)最暢銷的車型。

科沃茲，定位緊湊型轎車，有1.0T和1.5L兩種排量選擇，匹配5擋手動、6擋手自一體或者6擋雙離合變速箱，售價7.99萬-11.49萬。2017年全年銷量171833輛。

2017年雪佛蘭SUV銷量并不是很好，其中跟產(chǎn)品線有一定關(guān)系，雪佛蘭缺乏全面的SUV產(chǎn)品線。在2017年中，雪佛蘭銷量前六中只有探界者上榜，有1.5T和2.0T兩種排量，匹配6擋手自一體或者9擋手自一體變速箱，售價17.49萬-25.09萬。

質(zhì)量上，雪佛蘭的表現(xiàn)還不錯，雖然在中國消費(fèi)者協(xié)會調(diào)研的汽車品牌投訴量排行中排名第11位，但是質(zhì)量的投訴是明顯比較少的，投訴集中在合同、售后服務(wù)和其他問題。這種情況也是普遍發(fā)生在其他合資企業(yè)身上。

雪佛蘭車為什么不保值呢？這主要跟品牌影響力有一定關(guān)系，雪佛蘭進(jìn)入中國較晚，在國內(nèi)的影響力一般，加上產(chǎn)品外形相對來說比較平庸，內(nèi)飾也是很難達(dá)到令人滿意的表現(xiàn)，而且新車降價很快導(dǎo)致保值率低。