上汽為榮威RX5配備了旗下1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，兩款動力均采用鋁合金缸體、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、進排氣可變正時系統(tǒng)等主流發(fā)動機技術(shù)。2.0TGI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162千瓦/5000-5300rpm，最大扭矩350牛·米/2500-4000rpm。1.5T發(fā)動機擁有169馬力和250牛·米的峰值扭矩。

榮威RX5自動檔車型都是雙離合器變速箱。1.5T的主力車型自動擋配備的是7速干式雙離合變速器，是上汽與通用共同研發(fā)的，由于干式雙離合的結(jié)構(gòu)特點造成其離合摩擦片磨損會比較快，低速1、2、3檔會比較頓挫等通病，但有這些缺點為什么車企們還前赴后繼的要上干式雙離合呢？最直接的原因是成本要比傳統(tǒng)自動檔AT低的多！不過經(jīng)過上汽的精心調(diào)校，這款7速干式雙離合還是不錯的。

榮威RX5底盤平整度較高，底盤剛性較強，底盤噴涂防腐面積約占底盤總面積的90%。前副車架采用的全框式設(shè)計，在抗扭性和高速駕駛穩(wěn)定性比較優(yōu)秀，兩側(cè)下擺臂采用雙層沖壓結(jié)構(gòu)。六條縱梁貫穿底盤中部設(shè)計，在碰撞時能提供更多傳遞路徑。

另外，為了提高底盤鋼度，在底盤中部分別設(shè)計三條橫向加強筋。上述部分的表現(xiàn)非常符合其SUV的身份。但在底盤隔熱材料方面就稍顯不足，雖然RX5選用鋁箔材質(zhì)，但隔熱面積較小，僅約占排氣管線長度的40%。而問題出在了底盤管線無防護上，且局部區(qū)域布局在底盤縱梁下方，面對意外的剮蹭存在一定的防護不周現(xiàn)象。