卡羅拉雙擎0-100km/h加速成績(jī)是11.27秒，這個(gè)成績(jī)并不算優(yōu)秀，甚至比卡羅拉1.8L車型還要慢了將近1秒，主要原因是后面拖著沉重的電池組，整備質(zhì)量比1.8L車型（至高版）重了90kg。起步的瞬間是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，可以感覺到動(dòng)力響應(yīng)不是很迅速，加速感受甚至不如卡羅拉1.8L車型，起步時(shí)比較沒勁兒。之后的加速同樣感覺不快， 11.27秒的成績(jī)，并不算不快。不過話說回來，買混動(dòng)的人，應(yīng)該都不太在乎這個(gè)吧。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，這臺(tái)代號(hào)為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)?a href='http://hand123.cn/car/s450.html' target='_blank'>卡羅拉雙擎提供99馬力的最大功率，以及142牛·米的最大扭矩。數(shù)據(jù)上相比汽油版車型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)略有降低，不過別忘了，它還有一臺(tái)最大功率72馬力、最大扭矩207牛·米的電動(dòng)機(jī)作為輔助，綜合功率可達(dá)135馬力。

卡羅拉雙擎起步時(shí)通常是純電模式，這時(shí)動(dòng)力輸出比較直接，沒有變速箱反應(yīng)的時(shí)間，基本上踩下油門就有動(dòng)力響應(yīng)。城市里駕駛走走停停的路況比較多，混動(dòng)車型最大的優(yōu)勢(shì)就在于此，純電模式起步對(duì)于提高燃油經(jīng)濟(jì)性大有益處。隨著車速的逐漸提升，發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入動(dòng)力輸出，不過油門響應(yīng)始終非常線性，在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)絲毫感覺不到頓挫感，日常駕駛時(shí)完全可以把它當(dāng)做一臺(tái)汽油車來開。