長城vv7發(fā)動機性能：VV7搭載了一臺2.0T發(fā)動機，功率和扭矩有提升。還配備了一臺7速濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩達到了450Nm，它也將支持所有平臺的車型，是未來長城汽車的主要變速箱。

所以，僅有的幾臺試駕車很難讓這么多人全面體驗。到2020年，長城汽車將不再使用手動變速箱。另外，相比H7使用的6速雙離合，在燃油經(jīng)濟性上會更好一些。作為長城汽車首次推出的豪華品牌，并且還是首款車型，VV7S和VV7C的媒體關(guān)注度實在太高。

起步時的油門反應(yīng)很像H7，給油有一點“竄”。H7我開過很多次，雖然測試成績一般(雙離合起步損失時間)，但中速和高速的動力都是杠杠的，120km/h加速依然往前竄。從動力表現(xiàn)來說，VV7感覺和H7差不多，變速箱多了一個檔位差別不明顯。