長(zhǎng)安cs95防撞鋼梁結(jié)構(gòu)解析：從長(zhǎng)安CS95前部防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上來(lái)看還有很多不成熟的方面，例如上圖中前部保險(xiǎn)杠的支架，在與行人發(fā)生碰撞時(shí)或會(huì)導(dǎo)致行人傷害加重的風(fēng)險(xiǎn)，如此拼湊的設(shè)計(jì)難免讓人感覺(jué)“逆向研發(fā)”痕跡明顯，即便是“逆向研發(fā)”也應(yīng)該博采眾家之長(zhǎng)，而不是完全照搬。

再有作為一款“當(dāng)家旗艦”SUV車型，更不應(yīng)該在防護(hù)結(jié)構(gòu)方面壓縮成本，例如二級(jí)緩沖層，并且作為一款如此高大的SUV車型，也應(yīng)該設(shè)置行人腿部防護(hù)杠，以便在與行人發(fā)生事故時(shí)，能引導(dǎo)人體向上運(yùn)動(dòng)，避免二次碾壓風(fēng)險(xiǎn)。

從后防撞梁的結(jié)構(gòu)形式來(lái)看，長(zhǎng)安CS95后防撞梁和前防撞梁相比有著結(jié)構(gòu)上的差異，通常做的比較好的車型前后防撞梁的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)該是一致的，對(duì)于車輛后部防撞而言，國(guó)標(biāo)相對(duì)更低，因此后部防護(hù)結(jié)構(gòu)更是成了“壓縮成本”的重災(zāi)區(qū)。

即便是作為旗艦SUV車型推出的CS95也不例外，單層鋼板的防撞梁和簡(jiǎn)陋的吸能盒都能證實(shí)這一點(diǎn)，對(duì)于用戶而言，如果遭遇追尾，白車身受損的風(fēng)險(xiǎn)更大。值得一提的是，長(zhǎng)安CS95后部防撞梁左右兩端裁切平整度方面要比前防撞梁好太多了。