標(biāo)致308主觀隔音感受很好，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪都不是很大，主要噪音來源是輪胎和底盤，測試儀顯示數(shù)值均在我們認(rèn)定的合格范圍之內(nèi)。

308在噪音抑制上的表現(xiàn)非常令人滿意。由于四擋變速箱的緣故，120km/h下轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到3100rpm，此時(shí)車廂內(nèi)隔音效果仍然不錯(cuò)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身聲響稍大，路噪風(fēng)噪都控制妥帖，扎實(shí)的做工用料功不可沒，相信車體結(jié)構(gòu)也有不少相應(yīng)措施。

以下是標(biāo)致308噪音測試：

標(biāo)致308噪音大有四個(gè)“源頭”：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3.空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。