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三菱勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖解，新勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)艙標(biāo)示圖

三菱勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)圖解下面會(huì)有，如今眾多SUV車(chē)型都配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而廣汽三菱新勁炫ASX搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其是處于耐用還是穩(wěn)定性的考慮，我們還不得而知。新勁炫ASX配搭的是一款CVT變速箱，此款變速箱是屬于鋼帶式變速機(jī)構(gòu)。

試駕車(chē)型配備的是一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出最大功率123千瓦（167馬力），發(fā)動(dòng)機(jī)在4200轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出最大扭矩197牛•米。功率以及扭矩都有不錯(cuò)的成績(jī)。

此款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4B11型，其帶有可變氣門(mén)正時(shí)電子升程控制技術(shù)，大大提高燃料燃燒效果，因此才有以上提及的123千瓦的最大功率。

車(chē)輛搭配的是一款“6速”CVT無(wú)極變速箱。到了這里，許多人都會(huì)有困惑，為什么無(wú)極變速箱都有檔位，它不是有無(wú)數(shù)個(gè)檔的嗎？如果產(chǎn)生這樣的問(wèn)題，我們想朋友你是一個(gè)喜歡技術(shù)的人。

至于此款無(wú)極變速箱，它具備的手自一體的操作模式，更多的是為了給駕駛者具有操控的體驗(yàn)。因此，推擠式鋼帶設(shè)計(jì)的無(wú)極變速箱通過(guò)限制變速齒比從而制造出“6速”，而這個(gè)“6速”是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的試驗(yàn)而定下來(lái)的變速齒比的產(chǎn)物。

勁炫2.0怎么樣能不能買(mǎi)？三菱勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)壽命如何

三菱勁炫1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：4A92

搭載年款：2020款、2018款

搭載車(chē)型：中華Ｈ530、藍(lán)瑟、東風(fēng)景逸等

性能參數(shù)：最大功率91.0kw/6000rpm，最大扭矩149.0Nm/4000rpm

這臺(tái)4A92算是老家伙了，4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)是在2004年正式推出的，共有4缸1.3L（4A90）、1.5L（4A91）、1.6L（4A92）以及3缸1.1L四款機(jī)型。4A92發(fā)動(dòng)機(jī)比起之前的4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大特點(diǎn)是采用全鋁缸體，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，對(duì)效率有顯著提升。

1.6L的動(dòng)力確實(shí)讓人提不起興趣，不過(guò)省油平順才是它最大的特點(diǎn)，城市代步?jīng)]什么問(wèn)題，至于滿(mǎn)載或爬坡會(huì)有些吃力。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用三菱MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，在油耗不增加前提下，功率和扭矩有了顯著提升。電子油門(mén)取代傳統(tǒng)的拉線(xiàn)油門(mén)，可以更加準(zhǔn)確地控制進(jìn)氣量，從而提升排量水平。另外采用正時(shí)鏈條取代正時(shí)皮帶，減少了維護(hù)保養(yǎng)成本。

三菱勁炫2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：4J11

搭載年款：2020款

搭載車(chē)型：歐藍(lán)德

性能參數(shù)：最大功率122.0kw/6000rpm，最大扭矩201.0Nm/4200rpm

2.0L車(chē)型動(dòng)力性確實(shí)比1.6L小排量車(chē)型要好很多，不過(guò)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在如今1.5T渦輪增壓盛行的情況下，也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。不過(guò)精選的變速箱配備S檔，可以短暫將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速抬升到5000rpm，以獲取更好的加速感，不過(guò)一定程度犧牲車(chē)內(nèi)噪音水平，同時(shí)經(jīng)常使用S運(yùn)動(dòng)模式，機(jī)油更換周期會(huì)縮短，同時(shí)不利于發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

這臺(tái)4J11的主要技術(shù)亮點(diǎn)在MIVEC技術(shù)，也就是可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU可以根據(jù)車(chē)輛負(fù)荷，一定范圍內(nèi)調(diào)整進(jìn)氣凸輪軸相位角，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是提高充氣效率。高負(fù)荷時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)更多氣，吃飽一些才有力氣，低負(fù)荷時(shí)則反之。

總結(jié)，盡管如今已是渦輪增壓的天下，但三菱自吸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其平順流暢的特性得到立足，還是有一部分喜歡自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的，畢竟這種技術(shù)經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間沉淀，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性比渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)要好?？偟膩?lái)說(shuō)，1.6L勁炫動(dòng)力弱，而且發(fā)動(dòng)機(jī)比較陳舊，建議選2.0L版本的。

三菱勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)異響，新勁炫后懸掛異響怎么辦

三菱勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)異響是什么原因？要怎么辦呢？

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響

癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。

解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。

需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車(chē)主多半是無(wú)法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響

癥狀說(shuō)明：車(chē)子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門(mén)后又沒(méi)有了，換檔時(shí)會(huì)有類(lèi)似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時(shí)應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對(duì)于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動(dòng)的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動(dòng)作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾?/span>

如果變速器異響明顯，還是建議送專(zhuān)業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進(jìn)行更換。

3、 磨損有異響

癥狀說(shuō)明：在開(kāi)車(chē)踩油門(mén)或剎車(chē)時(shí)總有車(chē)身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點(diǎn)擔(dān)心是哪里出了故障。

解決辦法：

車(chē)門(mén)異響主要是缺少潤(rùn)滑引起，但是要判斷是車(chē)門(mén)鉸鏈位置還是車(chē)門(mén)內(nèi)部的玻璃升降器、門(mén)鎖機(jī)構(gòu)、拉手機(jī)構(gòu)等。如果是車(chē)門(mén)鉸鏈或者限位器，可以使用專(zhuān)用的車(chē)門(mén)鉸鏈與滑道潤(rùn)滑脂，而車(chē)門(mén)內(nèi)部的玻璃升降器、門(mén)鎖機(jī)構(gòu)、拉手機(jī)構(gòu)等潤(rùn)滑則使用專(zhuān)用的車(chē)門(mén)附件潤(rùn)滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國(guó)瑪?shù)?、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機(jī)油或者普通黃油，冬季會(huì)凍結(jié)，有害氣味會(huì)影響身體健康。                      

三菱勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，新勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)

三菱勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是4A92。而新勁炫ASX搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其是處于耐用還是穩(wěn)定性的考慮，我們還不得而知。新勁炫ASX配搭的是一款CVT變速箱，此款變速箱是屬于鋼帶式變速機(jī)構(gòu)。

試駕車(chē)型配備的是一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出最大功率123千瓦（167馬力），發(fā)動(dòng)機(jī)在4200轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出最大扭矩197牛•米。功率以及扭矩都有不錯(cuò)的成績(jī)。

此款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4B11型，其帶有可變氣門(mén)正時(shí)電子升程控制技術(shù)，大大提高燃料燃燒效果，因此才有以上提及的123千瓦的最大功率。

車(chē)輛搭配的是一款“6速”CVT無(wú)極變速箱。到了這里，許多人都會(huì)有困惑，為什么無(wú)極變速箱都有檔位，它不是有無(wú)數(shù)個(gè)檔的嗎？如果產(chǎn)生這樣的問(wèn)題，我們想朋友你是一個(gè)喜歡技術(shù)的人。

至于此款無(wú)極變速箱，它具備的手自一體的操作模式，更多的是為了給駕駛者具有操控的體驗(yàn)。因此，推擠式鋼帶設(shè)計(jì)的無(wú)極變速箱通過(guò)限制變速齒比從而制造出“6速”，而這個(gè)“6速”是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的試驗(yàn)而定下來(lái)的變速齒比的產(chǎn)物。

三菱勁炫怎么起步，新勁炫起步無(wú)力怎么辦

三菱勁炫怎么起步：

1、上車(chē)后調(diào)整坐位，系安全帶。

2、左腳踩下離合器，掛一檔。

3、打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭示意。

4、右腳踩油門(mén)，左腳慢慢抬起離合器，左手穩(wěn)住方向盤(pán)，右手握住手動(dòng)剎車(chē)前端;待聽(tīng)到油門(mén)聲音由"高昂"轉(zhuǎn)變到"沉穩(wěn)"的時(shí)候，迅速放下手動(dòng)剎車(chē)。此外，在車(chē)輛起步時(shí)，還有一些需要注意的：

1)平路起步和下坡起步可以先放下手動(dòng)剎車(chē)，再踩油門(mén)、抬離合器;而上坡起步只能在聽(tīng)到油門(mén)聲音變?yōu)?quot;沉穩(wěn)"時(shí)，才可以放下手動(dòng)剎車(chē)，否則會(huì)出現(xiàn)車(chē)子后溜的情況。

2)平路起步和下坡起步時(shí)，加一點(diǎn)點(diǎn)油就可以完成起步;而上坡起步需要根據(jù)坡度的大小決定踩油門(mén)力度的大?。浩露仍酱螅佑偷牧Χ仍酱?。

3)無(wú)論是在起步或行駛過(guò)程中，區(qū)分這三種狀態(tài)非常重要。起步時(shí)，尤其是上坡起步，如果在"高昂"聲中就放下手動(dòng)剎車(chē)，車(chē)子會(huì)后溜;如果已發(fā)出"低沉"聲，仍未放下手動(dòng)剎車(chē)，車(chē)子會(huì)熄火;只有在"沉穩(wěn)"聲中放下手動(dòng)剎車(chē)，車(chē)子才不會(huì)后溜、也不會(huì)熄火。而在行駛過(guò)程中，半離合的正確使用與否取決于能否區(qū)分這三種狀態(tài)。

4)在放下手動(dòng)剎車(chē)瞬間，暫時(shí)穩(wěn)住離合器(不要繼續(xù)向上抬)，并多加點(diǎn)油，以避免車(chē)子發(fā)抖，出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。

5)下坡起步時(shí)，如果車(chē)子已經(jīng)熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車(chē)，起步。通過(guò)車(chē)輪轉(zhuǎn)速的加快，車(chē)子可以自動(dòng)打火。

新勁炫啟動(dòng)無(wú)力怎么辦？

可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多導(dǎo)致的。下面將各部位積碳導(dǎo)致的故障現(xiàn)象給您介紹一下。清潔節(jié)氣門(mén)主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，容易熄火。燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低；噴油嘴的積碳，會(huì)造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車(chē)；火花塞積碳過(guò)多時(shí)，造成火花塞漏電不能工作，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多造成怠速不穩(wěn),動(dòng)力下降,甚至滅車(chē).還要檢查怠速馬達(dá)是否積炭過(guò)多導(dǎo)致的這種現(xiàn)象的發(fā)生。