江淮瑞風(fēng)變速箱圖解如下：

瑞風(fēng)變速箱拆卸圖如下：

江淮瑞風(fēng)變速箱采用5速手自一體變速箱，來自日本捷特科(JATCO)公司，在實(shí)際試駕過程中換擋動(dòng)作非常順暢，不過手動(dòng)模式下?lián)Q擋速度反應(yīng)有點(diǎn)遲緩，100km/h發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約2500轉(zhuǎn)左右。

江淮瑞風(fēng)變速箱在換擋邏輯方面非常討巧，在大多數(shù)情況下，變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上時(shí)完成升擋，得益于低擋位之間較密的齒比設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不會(huì)跌落太多，升擋之后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能保持在2000rpm以上，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正好位于峰值扭矩平臺(tái)，正好也避開了渦輪介入前動(dòng)力疲軟的轉(zhuǎn)速區(qū)域。

江淮瑞風(fēng)的變速箱搭載的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)前期加速時(shí)動(dòng)力輸出比較平順，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)時(shí)才能感覺到爆發(fā)力，伴隨而來的是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的升高，推背感不是十分明顯，但你可以感到渦輪在竭力的工作，對(duì)動(dòng)力還是較有幫助，不明顯罷了。方向盤輕盈指向性非常好，并不像看起來笨拙的車身一樣，路感強(qiáng)烈，駕駛輕松。