掀開冠道發(fā)動機(jī)蓋，本田這臺擁有200kW功率及370Nm扭力的2.0T發(fā)動機(jī)，看上去比較普通，每個本田迷心中的紅頭缸蓋當(dāng)然不會出現(xiàn)，但這臺代號K20C3的T動力，和第五代思域Type R所用型號一樣，預(yù)示著冠道這臺2.0T并不簡單。據(jù)本田工程師說，兩臺發(fā)動機(jī)主體部分基本一樣，如缸體、活塞、曲軸、點火和噴油系統(tǒng)等，但控制電腦和缸蓋還是有區(qū)別的，畢竟Type R嗜好性能，冠道卻要考慮油耗、噪音、實用等均衡性。

在冠道這臺2.0T發(fā)動機(jī)上，因為使用了渦輪增壓技術(shù)，進(jìn)氣量會很充足，所以再用VTEC增加進(jìn)氣門開度就多余了，所以，這臺K20C3發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣門只使用了可變氣門正時技術(shù)，而在排氣門側(cè)，才使用了VTEC可變氣門升程技術(shù)，但作用只限于徹底掃除廢氣。渦輪+進(jìn)氣側(cè)氣門正時+排氣側(cè)氣門升程，這些技術(shù)組合帶來的好處，當(dāng)然是各種轉(zhuǎn)速下，動力和油耗兼顧非常好，所以，冠道能在200kW功率下，綜合油耗做到8.1L/100km，可見發(fā)動機(jī)本身相當(dāng)高效。