eep指南者變速箱型號菲亞特C725的七速干式雙離合變速器。它在雙離合界的名聲真的不敢恭維，曾經搭載在菲翔上時受到不少詬病，在合資品牌中，廣汽菲亞特菲翔的投訴銷量比名列前茅。雖說指南者上的雙離合重新經過調校優(yōu)化，但是先天結構的缺陷并不能解決，頓挫、抖動只是多和少的問題，而不是有和無的問題。

指南者變速箱為雙離合器變速箱。雙離合變速箱油耗低、換擋快。裝了他的車油耗會低一個檔次，加速也會快一個等級。如果說普通自動變速箱的換擋過程是蛋疼的醫(yī)院排隊等號的話，那雙離合的換擋過程就好比4X100米接力賽。一號隊員（1檔）沖出起跑線，全速向二號隊員（2檔）跑去。這時二號隊員知道隊友馬上就到，于是全神貫注做好了接棒準備，等1號離自己很近時就以準備好接棒起跑，整個交接過程耗時非常短。所以換擋過程效率很高，省時又省油。

DCT分濕式和干式兩種，濕式用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力；干式用的變速箱油較少