東風(fēng)日產(chǎn)勁客油耗：其中1.5L CVT車型百公里綜合油耗參考值為5.6L，而1.5L MT車型百公里綜合油耗參考值為5.9L。在同排量的情況下，如果以工信部油耗作為參考，本田繽智CVT車型百公里綜合油耗為5.9L，MT車型百公里綜合油耗為6.2L；而本田XR-V的CVT車型百公里綜合油耗為5.9L，MT車型百公里綜合油耗為6.1L。

通過(guò)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，很顯然勁客還是處于上風(fēng)的，這樣的油耗實(shí)際還是取決于其發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的，不過(guò)可以先來(lái)看看一組發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)對(duì)比：

勁客搭載的是全新HR15的1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為91kw（124馬力）。最大功率為91kw（124馬力）。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用源自GT-R VR38發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面熔射缸控技術(shù)，壓縮比達(dá)到12.2，并搭載了EGR廢氣再循壞系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)環(huán)保的同時(shí)也可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，所以油耗也能夠降低。

而可能有些人會(huì)認(rèn)為這么高的壓縮比就意味著需要加注高油標(biāo)的汽油的，也就是說(shuō)油耗低了，但加油的費(fèi)用則高了很高。但實(shí)際上壓縮比與汽油標(biāo)號(hào)并不存在直接關(guān)系。繽智11.5的壓縮比依然還是使用92號(hào)汽油。

從上圖我們可以看到，全新一代XTRONIC CVT變速箱在與從動(dòng)輪相接的部分加入了一個(gè)副變速機(jī)構(gòu)（也稱行星齒輪技術(shù)）。這套系統(tǒng)里面含有一套行星齒輪和離合器，這種結(jié)構(gòu)一般在自動(dòng)變速箱里面非常常見(jiàn)，它能帶來(lái)兩檔的動(dòng)力傳遞作用，而這兩檔動(dòng)力傳遞分別擁有1.821和1.0的傳動(dòng)比。

在加入了這套副變速機(jī)構(gòu)之后，我們看到相比于現(xiàn)有的CVT變速箱，它的體積相應(yīng)的減小了一些。據(jù)官方表示，全新變速箱在改進(jìn)之后，與上一代產(chǎn)品相比它的尺寸縮短了10%。當(dāng)然，尺寸縮短10%除了加入了副變速機(jī)構(gòu)之外，采用了更小尺寸的帶輪及超扁平液力變矩器也起到了一定的幫助。

因?yàn)镃VT變速箱比傳統(tǒng)的AT變速箱本身就較為省油的，而勁客全新升級(jí)的CVT變速箱也有效的提高了動(dòng)力性，所以勁客這樣的油耗表現(xiàn)實(shí)際是可以達(dá)到的。