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日產(chǎn)勁客3萬公里保養(yǎng)費(fèi)用，勁客三萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目

日產(chǎn)勁客三萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目為更換機(jī)油機(jī)濾，保養(yǎng)費(fèi)用在300元左右。除了每次保養(yǎng)都會(huì)更換的機(jī)油機(jī)濾，4S店還會(huì)對車輛進(jìn)行檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備的工作情況，例如拆洗機(jī)油盤和機(jī)油濾清器，檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向、制動(dòng)機(jī)構(gòu)，拆洗前后輪轂軸承，添加潤滑油，拆檢輪胎，并進(jìn)行換位等。其目的在于維護(hù)車輛各零部件、機(jī)構(gòu)和總成具有良好的工作性能，確保其在兩次二級保養(yǎng)之間的正常運(yùn)行。

合理安排保養(yǎng)是一門功課，如果單純按照4S店給你安排的保養(yǎng)時(shí)間和項(xiàng)目來進(jìn)行保養(yǎng)的話，你的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)比較高，并且也花費(fèi)了很多時(shí)間在這方面上。所以每位車主都要合理安排自己車輛的保養(yǎng)，例如更換機(jī)油和機(jī)濾是每次保養(yǎng)的必需項(xiàng)目，而空氣濾清和空調(diào)濾清是每隔20000公里進(jìn)行更換一次，制動(dòng)液、變速箱油和火花塞時(shí)間則應(yīng)該更久一點(diǎn)，每隔40000公里進(jìn)行一次。

日產(chǎn)勁客4萬公里保養(yǎng)費(fèi)用，勁客四萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目

日產(chǎn)勁客5萬公里保養(yǎng)費(fèi)用，勁客五萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目

日產(chǎn)勁客2萬公里保養(yǎng)費(fèi)用，勁客兩萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目

日產(chǎn)勁客兩萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目為更換機(jī)油機(jī)濾、空氣濾清器和空調(diào)濾清器。保養(yǎng)費(fèi)用為574元左右。汽車保養(yǎng)是一項(xiàng)很重要的工作，即使車輛長期沒有工作，就是閑置，也應(yīng)該對車輛做好保養(yǎng)，下面是一些日常的保養(yǎng)工作。

首先是對車輛進(jìn)行一次清洗，有必要的話應(yīng)該對車輛進(jìn)行打蠟，因?yàn)榇蛳灴梢员容^好的隔絕空氣中的粉塵污物與車漆的直接接觸，避免了車漆遭受不可逆轉(zhuǎn)的損害。

還有就是車輛輪胎，如果要長期不用車輛的話，建議把輪胎的氣壓調(diào)整到正常值，高一點(diǎn)也沒問題。

還有就是電瓶，在長期不使用車輛的情況下，電瓶不會(huì)得到補(bǔ)充。而汽車在熄火后也并非就不會(huì)耗電，例如防盜裝置還是在工作的。這個(gè)時(shí)候電瓶就會(huì)不停地輸出電流，逐漸流失虧空，不但到時(shí)候不能啟動(dòng)車輛，而且還會(huì)減少電池壽命。所以長期閑置時(shí)最好將電池負(fù)極斷開，需要用時(shí)再重新接上。

為什么勁客很少人買？日產(chǎn)勁客最大的毛病是

日產(chǎn)勁客也是一款在小型SUV細(xì)分市場的戰(zhàn)略車型，劍指本田的XR-V和繽智，還未上市就獲得了極大的市場關(guān)注。也曾有過月銷量過萬的戰(zhàn)績，但曇花一現(xiàn)好景不長，如今在兩位標(biāo)桿面前，勁客只能選擇差異化競爭，到底它經(jīng)歷了什么，下面來了解為什么勁客很少人買、毛病都有哪些？

1、機(jī)油乳化問題突出

日產(chǎn)勁客最大的毛病在于機(jī)油乳化，問題被爆出后本該亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)不晚，但售后處理的不及時(shí)，給出的解決方案無法得到車主滿意，引起了車主強(qiáng)烈的不滿。為什么勁客很少人買？這或許是最大原因。

2、動(dòng)力稍顯不足

勁客搭載第三代HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT，流暢但平淡無奇的動(dòng)力表現(xiàn)很容易想象到，喜歡駕駛體驗(yàn)的年輕人或許會(huì)討厭CVT的無趣。所以動(dòng)力在中后期就稍顯疲軟了，但還不至于影響使用。不過剎車偏軟的問題比較突出。

3、操作感不強(qiáng)

犧牲舒適性而選擇較硬的底盤調(diào)校就是為了突出駕駛感，但勁客更愿意走舒適路線，如果稍微激烈一點(diǎn)，問題就暴露出來了，車身跟隨感慢、推頭趨勢明顯，方向助力無法得心應(yīng)手，慌亂感抑制不住，和同門兄弟騏達(dá)相仿。

4、舒適性有待提高

雖然設(shè)計(jì)上走舒適路線，但很多車主還是反映減震偏硬，再加上后排空間偏小，整體的后排舒適性就較差了，在噪音處理方面，至少在50km/h以下，車內(nèi)靜音程度還是不錯(cuò)的，沒有繽智的路噪感，但120km/h之后風(fēng)噪聲就顯得明顯了，整體在同級主流水準(zhǔn)。

5、做工略有槽點(diǎn)

車漆薄就不說了，但后備箱、尾燈縫隙大就不得不吐槽了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有蓋板，顯得很凌亂，倒也還好，而底盤管線暴露也很多，還沒有涂層防護(hù)。車廂內(nèi)很多地方確實(shí)用上了皮革包裹，手感不錯(cuò)，但車廂內(nèi)依舊給人觀感和觸感都較廉價(jià)的塑料感。中控屏很容易卡頓和閃退，車載互聯(lián)易出問題。

6、配置不盡如人意

勁客配置很值得吐槽，全系無天窗，陪妹子看星星的幻想破滅了；無定速巡航，跑高速有得累了；無胎壓監(jiān)測等實(shí)用配置。

日產(chǎn)勁客最大的毛病還是在于故障率太高。雖然是出于日產(chǎn)之手，有著年輕時(shí)尚的外觀、低油耗的優(yōu)勢、同級別不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)、也有著不錯(cuò)的性價(jià)比，但這些都是在可靠性之上的奢飾品?？吹竭@里相信你已經(jīng)找到為什么勁客少人買的重要原因了吧。