導讀：車主指南整理了發(fā)動機配氣系統(tǒng)的常見故障的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

一般汽車的發(fā)動機都采用氣門式配氣機構，其功用是按照發(fā)動機的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉各缸的進、排氣門，使新氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出。一般汽車的發(fā)動機都采用氣門式配氣機構，其功用是按照發(fā)動機的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉各缸的進、排氣門，使新氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出。

配氣機構的故障：

配氣機構的故障主要有配氣相位失準和配氣機構異響。配氣相位失準主要是同步帶安裝位置不正確或同步帶齒形磨損引起滑轉，遇此故障應立即更換同步帶，并按發(fā)動機拆裝的有關內容重新安裝同步帶。配氣機構異響的故障診斷與排除如下所述。

(一)凸輪軸響

1.現(xiàn)象

(1)在發(fā)動機上部發(fā)出有節(jié)奏較鈍重的“嗒嗒”聲。

(2)中速時明顯，高速時響聲雜亂或消失。

2.原因

(1)凸輪軸軸向間隙過大，產生軸向竄動。

(2)凸輪軸有彎、扭變形。

(3)凸輪工作表面磨損。

3.診斷與排除

(1)按上節(jié)有關內容檢查凸輪軸軸向間隙。如其軸向間隙過大，則應更換止推板;嚴重時，應更換凸輪軸。

(2)如凸輪軸軸向間隙正常，則表明有凸輪軸彎扭變形、此輪磨損或凸輪軸軸頸磨損等不良現(xiàn)象。此時，應分解配氣機構，查明具體原因，視情更換凸輪軸。

(二)氣門腳響

1.現(xiàn)象

(1)發(fā)動機怠速時，氣缸蓋罩內發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”的響聲。

(2)發(fā)動機轉速升高，響聲增大。

(3)發(fā)動機溫度變化或作斷火試驗，響聲不變。

2.原因

(1)氣門間隙調整不當

(2)氣門桿尾端與氣門間隙調整螺釘磨損。

(4)凸輪磨損或搖臂圓弧工作面磨損。

3.診斷與排除

(1)拆下氣缸蓋罩，檢查氣門間隙調整螺釘?shù)逆i緊螺母是否松動;檢查氣門間隙值，并視情重新調整。

(2)檢查氣門桿尾部端面和調整螺釘?shù)哪p情況，必要時更換氣門或調整螺釘。