導(dǎo)讀：車主指南整理了導(dǎo)致汽車?yán)鋮s系統(tǒng)溫度過高的原因是什么的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)的大部分問題都是由于冷卻液的損失而引起的,或者是由兩者同時(shí)引起的。冷卻系統(tǒng)在工作一定時(shí)間后，內(nèi)部必定會(huì)形成各種污垢。如果我們檢查并修理冷卻系統(tǒng)故障所進(jìn)行的操作都符合冷卻系統(tǒng)的工作原理,那么就能找出導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因和部位。對(duì)于大部份車輛，平時(shí)使用水，僅在冬季低溫情況下使用防凍液，這種情況下易泛起以水銹和垢質(zhì)為主的污物;對(duì)于長期使用防凍液的車輛。

水溫表顯示溫度過高，俗稱“開鍋”。“開鍋”會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。

冷卻系的作用是保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減小發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和燃料消耗。實(shí)踐證明，溫度過高或過低都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的工作帶來不利的影響。根據(jù)水溫表的指示情況，常?？梢詼?zhǔn)確地判斷冷卻系的故障。

運(yùn)行中溫度突然過高

行駛中水溫表快到達(dá)１００℃的位置；或在冷車發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降。導(dǎo)致故障的原因是：冷卻系嚴(yán)重漏水；汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通；節(jié)溫器主閥門脫落；風(fēng)扇皮帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良所引起的。

診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的方法如下：

1、冷卻水在啟動(dòng)后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進(jìn)水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。因?yàn)檫@種故障能使冷卻系內(nèi)壓力迅速升高，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)會(huì)突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導(dǎo)通大循環(huán)水路，此時(shí)沸騰的水便沖開蓋。行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應(yīng)立即停車，使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查，而絕對(duì)不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關(guān)零件內(nèi)應(yīng)力增大而產(chǎn)生裂紋。

2、運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱，應(yīng)首先注意電流表動(dòng)態(tài)。若加大油門時(shí)電流表不指示充電，指針只是由放電3A－5A間歇擺回“0”位，說明風(fēng)扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；若發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系有無嚴(yán)重漏水處。

3、汽缸墊燒壞，有時(shí)也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現(xiàn)出冷卻水沸騰的狀態(tài)。這主要是因?yàn)槠讐|燒壞或缸蓋、缸套出現(xiàn)裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。若汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤滑油路相通，水箱中還會(huì)出現(xiàn)油跡。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，借助節(jié)溫器適時(shí)控制冷卻液小循環(huán)或大循環(huán)流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)冷卻液溫度控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛起動(dòng)時(shí)，通常冷卻液溫度較低，節(jié)溫器通向散熱器的上閥門關(guān)閉，直接連通水泵的側(cè)閥門開啟，冷卻液只在氣缸水套和水泵間流動(dòng)，稱為小循環(huán)。小循環(huán)時(shí)冷卻液散散熱很少，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較正常工作溫度偏高時(shí)，節(jié)溫器通向散熱器的上閥門打開，側(cè)閥門關(guān)閉，冷卻液在散熱器、水泵和水套間流動(dòng)。在大循環(huán)中利用受溫控開關(guān)控制的風(fēng)扇輔助調(diào)節(jié)散熱器的散熱強(qiáng)度，最終使發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度保持在一個(gè)正常的溫度范圍內(nèi)。