用的是上一代雪佛蘭樂風(fēng)的1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不算先進(jìn)，但是省油，技術(shù)成熟，動(dòng)力也滿足普通三口之家或初學(xué)車者的需求。自然吸氣（英文：Normally Aspirated）是汽車進(jìn)氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式，更加穩(wěn)定，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上，要遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。1.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
自然吸氣是早期汽車普遍采用的一種進(jìn)氣方式，在不借助任何外力的作用下，緊靠大氣壓將空氣壓入燃燒室，正是這種自然的方式，才能擁有線性的動(dòng)力輸出，其平順性是渦輪增壓不可比擬的，對(duì)于駕駛者來說能夠預(yù)知?jiǎng)恿Φ谋l(fā)，可控性更好。不過，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的問題在于動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，最大扭矩需要在較高的轉(zhuǎn)速下才能達(dá)到，加速感較差，較高的轉(zhuǎn)速也不利于燃油的表現(xiàn)。在保養(yǎng)方面，自然吸氣比較省心，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，降低了維修費(fèi)用，對(duì)機(jī)油的品質(zhì)也不是很挑剔。2.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
唯一拿得出手的就是平順性了。保養(yǎng)方面，自然吸氣則是打了場(chǎng)翻身仗，因技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有著不錯(cuò)的穩(wěn)定性，對(duì)燃油和機(jī)油也不是很挑剔。所以想省心，自然吸氣是最佳的選擇。

作為一輛上下班代步用的小車，城市里大街小巷穿梭，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠了，加速很平順，頓挫感很小。而且操控調(diào)教的十分靠譜，搭載的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)可能在一定情況下犧牲了部分動(dòng)力，但是在油耗層面上，不得不說真的很給力！具體的油耗還不確定，處于磨合期，油耗比官方數(shù)據(jù)的5.3L大概略高一些，平均百公里6個(gè)油，這油耗挺知足的了！

1.2T

你好！現(xiàn)在用的都是通用的發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量和性能值得信賴

寶駿310上市時(shí)將搭載1.2L P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速器，可實(shí)現(xiàn)額定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N·m/（3600~4000）rpm。值得一提的是，經(jīng)過合理齒比調(diào)校，寶駿310實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗≤5.3L/100km，是一款省油經(jīng)濟(jì)的轎車產(chǎn)品。而北斗星發(fā)動(dòng)機(jī)K14B-D是K14B的中國(guó)改進(jìn)版增加了VVT 可變正時(shí)加大了壓縮比使功率增加了2個(gè)馬力加了VVT技術(shù)是先進(jìn)了性能沒有什么提升犧牲了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨性增加了電子方面的優(yōu)勢(shì)省油性能也不錯(cuò)最主要的是純國(guó)產(chǎn)嘍真正的中國(guó)心?？偨Y(jié)：K14B在現(xiàn)在來說技術(shù)有點(diǎn)老了，但優(yōu)點(diǎn)很明顯：低轉(zhuǎn)速高扭矩。耐磨，省油。總之就是-皮實(shí),耐操。K14B-D上面已經(jīng)說了，在補(bǔ)充點(diǎn)K14B-D電子油門是高轉(zhuǎn)速的所以在加速前期比較肉，所以在加速方面K14B要好些。至于1.0的東安機(jī)和上面2個(gè)根本沒有可比性就不說了。具體怎么樣要看你更相信新機(jī)器還是舊機(jī)器了，我是覺得買新不買舊

1.2 LP-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)

可以，成熟的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，相比樂馳有改進(jìn)

用的是上一代雪佛蘭樂風(fēng)的1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不算先進(jìn)，但是省油，技術(shù)成熟，動(dòng)力也滿足普通三口之家或初學(xué)車者的需求。