長(zhǎng)安逸動(dòng)性價(jià)比較高，值得入手

我才買(mǎi)一個(gè)月，大概的缺點(diǎn)有：1，上了50碼，胎噪大（本人開(kāi)過(guò)的車(chē)種類(lèi)較少，只是和自己開(kāi)過(guò)的教練車(chē)相比），2，方向盤(pán)，不能很好地自動(dòng)回中，而且會(huì)稍微跑偏，3，低速時(shí)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)力矩不足，起步需要加+油門(mén)上1500左右，才有力，4，外氣時(shí)，關(guān)了風(fēng)機(jī)，空調(diào)還漏風(fēng)，這個(gè)幾乎所有的車(chē)友都有這個(gè)問(wèn)題，5，離合較輕，油門(mén)踏板過(guò)輕（個(gè)人感覺(jué)不舒服），6，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液（紅色的那個(gè)），開(kāi)了才一個(gè)月，就見(jiàn)底了，我覺(jué)得不正常。7，內(nèi)部合箱，結(jié)合處，做工工藝有待提高，外部的各種膠條，做工，工藝，有待提高。8，2014款及以前的，后排不能放倒，后排頭枕不是獨(dú)立頭枕，一直被人詬病，9，收音機(jī)效果確實(shí)不怎么好，有時(shí)候在鎮(zhèn)上，居然還沒(méi)信號(hào)，噪音大，暫時(shí)，以上。個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考。

一款不錯(cuò)的車(chē)型，配備了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，中控彩色大屏，倒車(chē)影像，倒車(chē)?yán)走_(dá)，上坡輔助，ABS防抱死，剎車(chē)輔助，真皮座椅，天窗，后視鏡加熱等非常實(shí)用的功能，性價(jià)比比較高，可以考慮入手

長(zhǎng)安逸動(dòng)車(chē)質(zhì)量還算不錯(cuò)，故障率也不高。1、長(zhǎng)安汽車(chē)雖是國(guó)產(chǎn)民族品牌，但是在和世界品牌（福特，馬自達(dá)，鈴木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精華部分。逸動(dòng)獨(dú)創(chuàng)了“怠速啟停”智能節(jié)油系統(tǒng)，就是在等紅燈或者較長(zhǎng)時(shí)間駐車(chē)的時(shí)候（怠速啟停系統(tǒng)的時(shí)間可自行調(diào)節(jié)），發(fā)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)關(guān)閉，要起步的時(shí)候不需重新點(diǎn)火，只需輕點(diǎn)油門(mén)就可輕松起步。2、逸動(dòng)是長(zhǎng)安全新C平臺(tái)的首款緊湊級(jí)車(chē)型，外觀方面，1.5T車(chē)型與現(xiàn)售的1.6L車(chē)型保持了一致，延續(xù)了時(shí)尚、年輕的風(fēng)格，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美情趣，在自主品牌車(chē)型中較為出色。車(chē)尾部分，1.5T車(chē)型尾部組左側(cè)的TGDI標(biāo)識(shí)表明了該車(chē)的身份。3、逸動(dòng)是長(zhǎng)安全新C平臺(tái)的首款緊湊級(jí)車(chē)型，外觀方面，1.5T車(chē)型與現(xiàn)售的1.6L車(chē)型保持了一致，延續(xù)了時(shí)尚、年輕的風(fēng)格，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美情趣，在自主品牌車(chē)型中較為出色。車(chē)尾部分，1.5T車(chē)型尾部組左側(cè)的TGDI標(biāo)識(shí)表明了該車(chē)的身份。4.逸動(dòng)是長(zhǎng)安自主研發(fā)的新款中級(jí)車(chē)，外形美觀大氣，柳葉形狀的前大燈與設(shè)計(jì)新穎的進(jìn)氣格柵組合，動(dòng)感飄逸，具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，車(chē)身線條流暢自然；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔舒適，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)時(shí)尚；空間寬裕，座椅舒適性不錯(cuò)；搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出夠用；匹配自主的5速手動(dòng)變速器，操控輕盈；油耗一般；怠速啟停系統(tǒng)不單單是環(huán)保的象征還可以在你用車(chē)中省下大筆財(cái)富（油價(jià)）。有3個(gè)方面:
一、動(dòng)力耗流量
長(zhǎng)安逸動(dòng)搭載 Blue Core 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，參數(shù)表現(xiàn)超越同級(jí)合資車(chē)型。DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)的配置，配合上STT智能節(jié)油系統(tǒng)，百公里僅6.2個(gè)油耗，超過(guò)了合資品牌同級(jí)車(chē)型油耗表現(xiàn)。二、系統(tǒng)方面
全新逸動(dòng)的in Call系統(tǒng)集成了雙導(dǎo)航系統(tǒng)，并可以使用百度Carlife功能。長(zhǎng)安沒(méi)有隨波逐流的做手機(jī)投屏，我認(rèn)為這是正確的選擇，因?yàn)閺挠脩趔w驗(yàn)的角度而言，什么都抵不過(guò)手機(jī)的更新速度，所以將這個(gè)娛樂(lè)系統(tǒng)中最重要的導(dǎo)航做好了，其實(shí)就是討好用戶的最佳捷徑。逸動(dòng)的百度Carlife支持安卓和蘋(píng)果設(shè)備，在手機(jī)端安裝App后，用相應(yīng)的數(shù)據(jù)線就可以連接到車(chē)載多媒體系統(tǒng)。三、內(nèi)飾方面
內(nèi)飾方面，新車(chē)基本沿用了現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)飾風(fēng)格，內(nèi)部采用深色底色搭配出風(fēng)口、門(mén)把手以及座椅等部分的紅色元素，營(yíng)造出更運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾氛圍。在逸動(dòng)XT RS采用了10.1英寸液晶儀表盤(pán)，兩邊的儀表盤(pán)都采用了數(shù)碼指針，顯示效果十分細(xì)膩，也很提升整車(chē)的科技含量，當(dāng)然也支持導(dǎo)航系統(tǒng)和Carlfife功能。

軍工企業(yè)，質(zhì)量還是不錯(cuò)的，逸動(dòng)也是款不錯(cuò)的車(chē)子，性價(jià)比很高

樓主，缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向太輕且沒(méi)什么路感，激烈駕駛和高速行駛時(shí)給人信心不足；車(chē)廂做工方面可以做得更好一些；駕駛區(qū)人機(jī)工程設(shè)計(jì)有提升的空間；后排座椅只有兩個(gè)固定式頭枕，影響舒適性和安全性；后排座椅不能放倒，影響尾廂拓展性。

經(jīng)多方打聽(tīng)到的價(jià)格說(shuō)是在8～10萬(wàn)元之間。長(zhǎng)安逸動(dòng)是有長(zhǎng)安自主研發(fā)的新款中級(jí)車(chē)，造型由汽研院意大利分院主持、內(nèi)外飾由日本中心主持、底盤(pán)是美國(guó)中心主持、動(dòng)力技術(shù)BLUECORE是由英國(guó)中心完成，汽研總院在重慶負(fù)責(zé)主持整車(chē)開(kāi)發(fā)、測(cè)試等工作，調(diào)配各分中心，集中優(yōu)勢(shì)資源合力開(kāi)發(fā)的新型車(chē)，聽(tīng)說(shuō)內(nèi)部正在組織首批量產(chǎn)車(chē)認(rèn)購(gòu)，都搶瘋啦，絕對(duì)是同級(jí)車(chē)中不二的選擇…相當(dāng)?shù)慕o力啊，3.18上市，我已經(jīng)汽博的4S店交了6K定金啦，期待中…
油耗是7L/100KM，比同級(jí)車(chē)悅動(dòng)、帝豪EC7分別低0.9L、1L，動(dòng)力也相當(dāng)給力??！去試駕了一下，“魅力不只在眼前”果然名不虛傳啊，吳奇隆代言逸動(dòng)廣告也相當(dāng)霸道?。?/p>