大眾車燒機油，可以說是習(xí)以為常，每款車型或多或少都存在燒機油現(xiàn)象，只是嚴(yán)重程度不同罷了。但大家也不用過于擔(dān)心，基本跟發(fā)動機是拉不上關(guān)系的，問題通常都出在氣門油封或者活塞間隙過大。只要經(jīng)過專業(yè)處理之后，對愛車是沒有任何影響的。

①氣門油封

氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室里面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現(xiàn)磨損或老化的情況。嚴(yán)重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象了。所以如果是氣門油封出現(xiàn)問題的話，應(yīng)及時更換氣門油封。

②活塞間隙過大

當(dāng)汽車的使用時間比較長，會有燃燒不充分的積碳附在活塞環(huán)上，但長期不清理的話，很可能會使活塞環(huán)與缸體的間隙擴大，導(dǎo)致機油流入燃燒室中，造成燒機油，嚴(yán)重的話還會導(dǎo)致發(fā)動機“爆缸”的現(xiàn)象。所以定期清理積碳是非常重要的，是預(yù)防燒機油的有效方式。

至于大眾哪款車不燒機油，正常來說是不存在這類車型的，我們只能給大家推薦，燒機油概率較低的大眾車型。就例如搭配第三代EA888系列發(fā)動機的車型，通過改用混合噴油系統(tǒng)，同時改善渦輪的散熱性能（水冷的方式），從而有效減少燒機油的問題。

但我們還是要注意駕車習(xí)慣，如果經(jīng)常性的急加速和長時間的高速行駛（發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)），很容易就導(dǎo)致潤滑油油膜的損壞，從而導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良和部分零件的磨損，到時候出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象也不以為然。