輪轂當(dāng)然損傷的是可以進(jìn)行修復(fù)的。但首先要看是什么工藝制造的輪轂，甚至要看是什么材料制造的輪轂修復(fù)的方法都不一樣。輪轂表面就有烤漆，電鍍，仿電鍍，拉絲工藝。材料上可以區(qū)分為鋼鐵和鋁合金，同時(shí)，輪轂主體的工藝也有低壓鑄造，旋壓鑄造以及鍛造。所以必須要維修師傅確認(rèn)過(guò)才能進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)。

貴重的輪轂損壞，普通的小面積表面刮花，普通的烤漆大概要一兩百。拉絲工藝的輪轂需要兩三百。電鍍工藝的輪轂需要五百，仿電鍍工藝六七百。如果是輪轂發(fā)生變形的話，修復(fù)起來(lái)最少需要一兩千塊，所以一般輪轂變形都選擇直接更換，除非輪轂本身價(jià)值不高。

下面為大家做一點(diǎn)普及：

其實(shí)輪轂本身的剛性強(qiáng)度，足以支支撐起整個(gè)汽車以及行駛中的慣量。無(wú)疑是非常堅(jiān)固的，表面的刮花只是不好看而已，對(duì)性能的影響幾乎沒有，噴一些專用的防銹劑即可。