相信大家都非常害怕燒機(jī)油的出現(xiàn)，不僅會(huì)消耗更多的機(jī)油，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致機(jī)油燃燒不充分，不管是汽車(chē)油耗還是動(dòng)力方面，都有著非常不好的影響。其次還會(huì)加快車(chē)輛氧傳感器的損壞，引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞。那么到底汽車(chē)燒機(jī)油怎么處理，處理燒機(jī)油最快辦法是什么呢。如果想知道答案的話，歸根結(jié)蒂還是需要知道哪里出現(xiàn)問(wèn)題了。

燒機(jī)油的原因：

氣門(mén)油封

氣門(mén)其實(shí)就是用來(lái)防止機(jī)油滲漏到燃燒室里面，但隨著時(shí)間的推延，多多少少都是會(huì)出現(xiàn)磨損或老化的情況。嚴(yán)重的話會(huì)影響氣門(mén)的密封性，這樣一來(lái)就很容易出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象了。

活塞間隙過(guò)大

當(dāng)汽車(chē)的使用時(shí)間比較長(zhǎng)的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環(huán)上的，但長(zhǎng)期不清理的話，很可能會(huì)使活塞環(huán)與缸體的間隙擴(kuò)大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室中，造成燒機(jī)油，嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“爆缸”的現(xiàn)象。

駕駛習(xí)慣

如果我們經(jīng)常性的急加速和長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛（發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)），很容易就導(dǎo)致潤(rùn)滑油油膜的損壞，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良和部分零件的磨損，也是有一定概率出現(xiàn)燒機(jī)油的。

機(jī)油油量

如果機(jī)油油量過(guò)多的話（超過(guò)最高刻度線），多出的機(jī)油很容易就會(huì)進(jìn)入燃燒室內(nèi)（內(nèi)部壓力過(guò)高）產(chǎn)生膠狀積碳。雖說(shuō)一開(kāi)始不會(huì)發(fā)現(xiàn)什么明顯的影響，但隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)生的積碳肯定會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，不僅會(huì)堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標(biāo)，嚴(yán)重的話還可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

燒機(jī)油的處理辦法：

1.應(yīng)及時(shí)更換氣門(mén)油封，確保氣門(mén)的密封性。

2.直接更換汽車(chē)活塞環(huán)即可。當(dāng)然還是需要定期清理活塞環(huán)上面的積碳，這算是預(yù)防燒機(jī)油的一種方式吧。

3.我們?cè)谌粘ｑ{駛中，應(yīng)注意一下自己的駕車(chē)習(xí)慣，不要過(guò)于激烈。

4.首先準(zhǔn)備一個(gè)醫(yī)用注射管（最好大號(hào)的），并用打點(diǎn)滴用的塑料管連接起來(lái)。然后直接吧機(jī)油尺拔出，將塑料管插進(jìn)去。最后操作注射管就可以抽取多余的機(jī)油了，直到機(jī)油液位在正常范圍內(nèi)即可。當(dāng)然，我們還可以直接去到汽修店進(jìn)行處理，而且費(fèi)用不算很貴，可能也就幾十來(lái)塊錢(qián)吧。

總的來(lái)說(shuō)，燒機(jī)油不是絕癥，是有辦法解決的，并非一定要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。但并不存在處理燒機(jī)油最快辦法，畢竟我們還是得細(xì)查原因?qū)ΠY下藥的嘛。

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