近期，一波未平一波又起，在各類社交媒體和汽車投訴網(wǎng)站上，不少比亞迪部分插電混動車型的車主抱怨他們的愛車在電動模式(EV模式)下反常地啟動發(fā)動機(jī)。盡管電量充足，卻還有該問題發(fā)生。一位名為宋PLUS DM-i的車主甚至詳細(xì)計(jì)算出，其愛車在一個月內(nèi)異常啟動了8次，消耗掉了他平白無故損失的1升汽油。

作為參與者的觀眾，我們看見此問題并非只是個例，還涵蓋了包含秦PLUS以及驅(qū)逐艦05在內(nèi)的其他比亞迪插電混動系列車型。實(shí)際上，紛紛涌向網(wǎng)絡(luò)吐槽的車主更把目前的“神秘失油”問題與不久前長城汽車舉報比亞迪采用常壓油箱排放未達(dá)標(biāo)狀況劃等號。其中一位車主宣稱，在長城汽車發(fā)起投訴之前，他的車從未在EV模式下出現(xiàn)過啟動發(fā)動機(jī)的情況。

比亞迪方面對此做出回應(yīng)，明確指出，在EV模式下的自啟動是正常的，并且在他們所發(fā)布的保養(yǎng)手冊中有相關(guān)說明。然而，“物極必反”，隨網(wǎng)友反饋頻增，撥云見日后的真相似乎并非如此。與這一怪狀同時出現(xiàn)的，恰逢長城汽車近期舉報比亞迪，兩件事情間隔時間不長，助長了公眾的猜測，這是否是因?yàn)殚L城汽車的舉報觸發(fā)了比亞迪發(fā)動機(jī)的頻繁自啟動？

車主們稱這種不斷的、未經(jīng)授權(quán)的啟動行為為“偷油”，因?yàn)樗鼘?dǎo)致車輛的額外消耗. 這不只是一筆小費(fèi)用。由于發(fā)動機(jī)在這樣的情況下更頻繁地啟動和停止，需要更多的維護(hù)，例如更頻繁地更換機(jī)油，并可能導(dǎo)致更高的維修成本。

車主們的困擾不僅在于損失的汽油，更重要的是他們對購買的產(chǎn)品的信任度被侵蝕。比亞迪作為中國電動汽車市場的大佬，面對這波偷油風(fēng)波，將進(jìn)一步澄清事實(shí)，還公眾一個明白。期待在近日內(nèi)，我們能從比亞迪那里得到更充分的答復(fù)，以平息這場關(guān)于"神秘失油"的爭議。