近日，關(guān)于橫穿馬路被撞的責(zé)任劃分問題引發(fā)了廣泛討論。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)以及交通安全法的規(guī)定，對于這類交通事故的責(zé)任劃分主要有兩個維度：行人的過錯程度和機(jī)動車的過錯程度。下面我們將從這兩個不同的角度來進(jìn)行探討。

首先，根據(jù)交通安全法第七十六條的規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故時，若證據(jù)顯示非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛐腥藳]有過錯，則由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。但如果證據(jù)表明非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛐腥舜嬖谶^錯，那么機(jī)動車一方的賠償責(zé)任將會適當(dāng)減輕。在這種情況下，機(jī)動車一方的責(zé)任最多不超過百分之十。

其次，行人的過錯程度也是判定責(zé)任的重要考量因素。根據(jù)法律規(guī)定，行人遵守交通規(guī)則，走斑馬線且未闖紅燈的情況下，行人無責(zé)任。然而，如果行人沒有走人行橫道線，卻已經(jīng)在機(jī)動車道上，而機(jī)動車未能注意到行人從而導(dǎo)致事故發(fā)生，此時機(jī)動車負(fù)主要責(zé)任，行人負(fù)次要責(zé)任。

另外，如果機(jī)動車臨近時，行人突然闖入機(jī)動車道，即使機(jī)動車急剎車也無法避免事故，那么行人的責(zé)任可能會被認(rèn)定為全責(zé)、主責(zé)或共同承擔(dān)，具體取決于機(jī)動車一方是否有過錯。

因此，對于橫穿馬路被撞的責(zé)任劃分來說，公安機(jī)關(guān)交通管理部門會根據(jù)當(dāng)事人的行為作用和過錯程度來進(jìn)行判定。當(dāng)事人應(yīng)該及時報警，并等待警察到達(dá)現(xiàn)場勘察，在肇事方對事故的錯誤程度進(jìn)行評估后，出具責(zé)任書并承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。這樣做不僅可以保護(hù)受傷人員的權(quán)益，也有助于維護(hù)社會的交通秩序。