導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了汽車(chē)引擎系統(tǒng)改裝內(nèi)容的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車(chē)改裝是近年來(lái)的“潮”事兒，改裝的內(nèi)容也是由外及里，由淺到深的發(fā)展。但對(duì)于汽車(chē)上結(jié)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，改裝可不僅僅是某一家的事，很多時(shí)候也要牽扯到其他“親戚”，看汽車(chē)引擎系統(tǒng)改裝的具體內(nèi)容有哪些吧。

1、引擎改裝

引擎運(yùn)轉(zhuǎn)有四個(gè)步驟，進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣，其中與改裝最有關(guān)系的是壓縮、爆炸這兩項(xiàng)，同時(shí)也有兩個(gè)方法可以加強(qiáng)這方面的能力，就是換裝高壓縮比墊片與凸頂活塞，主要藉由汽缸壓縮比的增加使燃燒爆炸力量更強(qiáng)勁。 　　

對(duì)歐系車(chē)來(lái)說(shuō)，甚至有引擎排氣量擴(kuò)大的升級(jí)套件，由專(zhuān)屬設(shè)計(jì)的曲軸、活塞、活塞連桿三項(xiàng)套件組合而成，在缸徑擴(kuò)大與曲軸做動(dòng)行程增長(zhǎng)的情況下提高排氣量。此配件雖然價(jià)格高且施工繁瑣，卻有穩(wěn)定與實(shí)際的高性能表現(xiàn)?！　?/p>

2、燃油系統(tǒng)

這方面較為復(fù)雜，包括有汽油壓力控制器、汽油泵蒲、噴油嘴等三項(xiàng)，一般簡(jiǎn)易改裝及自然進(jìn)氣引擎只需做到換裝汽油壓力控制器即可，提高汽油壓力值可讓噴油嘴噴油效率大幅提升，但壓力值的調(diào)校則須靠專(zhuān)業(yè)技師的設(shè)定。 　　

強(qiáng)力汽油泵蒲則適用于大幅改裝的渦輪增壓車(chē)，在激烈操駕的過(guò)程中，因?yàn)橐骈L(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其原廠汽油泵蒲推力無(wú)法持續(xù)提供高壓力值會(huì)影響到高速的加速性能，因此需要換裝汽油泵蒲。至于噴油嘴的換裝則需要配合ECU供油計(jì)算機(jī)的程序重寫(xiě)，這樣的搭配才能讓引擎正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是屬于專(zhuān)業(yè)級(jí)的改裝。 　　　

3、傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱

傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱跟引擎動(dòng)力之間關(guān)系非常密切，各個(gè)擋位間的齒比須參考引擎出力才能加以決定。通常原廠在選擇搭配的過(guò)程中除了考慮車(chē)輛本身的加速性之外，油耗經(jīng)濟(jì)性也包含在其中，在這些因素的妥協(xié)下其加速性絕對(duì)會(huì)受到限制。 　　

因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)性的關(guān)系，自排變速箱的改裝目前有困難，因此傳動(dòng)系統(tǒng)的改裝大都為手排變速箱，可改裝的部分包括有離合器組、擋位齒比、最終傳動(dòng)齒比、LSD限滑差速器、排擋桿機(jī)構(gòu)，上述這些結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輛的加速性與操控性有相當(dāng)大的影響。

4、電子控制系統(tǒng)

因?yàn)楝F(xiàn)在的引擎皆是以計(jì)算機(jī)控制，加大引擎動(dòng)力可以從這方面著手。就目前來(lái)說(shuō)，有更換計(jì)算機(jī)芯片與加裝電子控制器兩種方法，但因?yàn)榫芏雀?，施工過(guò)程要格外謹(jǐn)慎！ 　　

另外還有一個(gè)項(xiàng)目就是可變氣門(mén)正時(shí)控制器，此裝置適用于HON?DA車(chē)系附VTEC可變氣門(mén)引擎，因?yàn)樵瓘SVTEC的做動(dòng)時(shí)間由引擎轉(zhuǎn)速控制，提早VTEC的做動(dòng)時(shí)間將會(huì)使引擎動(dòng)力更加強(qiáng)勁。采用類(lèi)似可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的車(chē)廠還有BMWVANOS、豐田VVTi。

對(duì)于一些改裝內(nèi)容較多，且改裝結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的部件來(lái)說(shuō)，在“變形”過(guò)程中要格外小心，如果不是特別有把握，建議還是到專(zhuān)業(yè)改裝店進(jìn)行，或者請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員協(xié)助操作，要知道改裝的目的是為了提高愛(ài)車(chē)性能，得不償失的事兒還是慎重。