導(dǎo)讀：車主指南整理了柴油機功率不足、不能啟動故障簡析的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

一、柴油機功率不足的故障原因及排除方法　　

1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍然提不高　　　

（1） 噴油泵供油不霧化 更換噴油器；　　

（2） 噴油器霧化不良或噴油壓力低 檢查噴油器，調(diào)整彈簧壓力；

（3） 燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞 排除管路中的空氣或更換燃油濾清器芯子；　　　

2、 渦輪增壓器故障：出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降、進起壓力降低、漏氣或不正常的聲音等　　

（1） 增壓器軸承磨損，轉(zhuǎn)子有碰擦現(xiàn)象 檢修或更換軸承；　　

（2） 壓氣機、渦輪的進氣管路沾污、阻塞或漏氣 清洗進氣道、外殼、揩凈葉輪；擰緊結(jié)合面螺母，夾箍等；　

3、 噴油提前角或進排氣相位變動：各檔轉(zhuǎn)速下性能邊差 檢查噴油泵傳動軸處2個螺釘是否松動，并應(yīng)校正噴油提前角后扳緊，必要時進行配氣相位和氣門間隙檢查。

4、連桿軸瓦與曲軸連桿表面咬毛；有不正常聲音，并有機油壓力下降等現(xiàn) 拆卸柴油機側(cè)蓋板，檢查連桿大頭的側(cè)向間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動則表示咬毛，應(yīng)修磨軸頸和更換連桿軸瓦?！　?/p>

5、柴油機過熱，環(huán)境溫度過高：機油和冷卻水溫度很高，排煙溫度也大大提高檢查冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關(guān)管路是否管徑過小。如環(huán)境溫度過高應(yīng)改善通風，臨時加強冷卻措施。

6、 進、排系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差　　

（1） 空氣濾清器阻塞 清除空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時應(yīng)更換；以及檢查機油平面是否正常；　　

（2） 排煙管阻塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多 消除排煙管內(nèi)積碳；重裝排氣接管，彎頭不能多于3個，并有足夠大的排氣截面。　　

7、 氣缸蓋組件故障：此時不但功率不足，性能下降，而且有漏氣，進氣冒黑煙，有不正常的敲擊聲等相象　　　

（1） 氣門彈簧損壞 更換已損壞的彈簧；　

（2） 進、排氣門漏氣 拆檢進、排氣門，修磨氣門與氣門座配合面；　　

（3） 氣門間隙不正確 重校氣門間隙至規(guī)定值；　　

（4） 噴油器孔漏氣或銅墊圈損壞；活塞環(huán)卡住、氣門桿咬住引起氣缸壓縮壓力不足 拆下檢修、清理并更換已損壞的零件；

（5） 氣缸蓋與機體結(jié)合面漏氣，變速時有一股氣流從襯墊處沖出：氣缸蓋大螺栓螺帽松動或襯墊損壞，缸該與機體結(jié)合面嚙合不緊密 按規(guī)定扭矩擰緊大螺柱螺母或更換氣缸蓋襯墊，必要時修刮結(jié)合面；　　

二、柴油機不能啟動的故障原因及排除方法　　　

1、氣缸內(nèi)壓縮壓力不足；噴油正常但不發(fā)火，排煙管內(nèi)有燃油　　

（1） 活塞環(huán)或缸套過度磨損 更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套　　

（2） 氣門漏氣 檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、氣門座的密封性，密封不好應(yīng)修理和研磨　　

（3） 存氣間隙或燃燒室容積過大 檢查活塞是否屬于該機型的，必要時應(yīng)測量存氣間隙或燃燒室容積

2、電啟動系統(tǒng)故障　　

（1） 電路接線錯誤或接觸不良 檢查接線是否正確和牢靠；　　

（2） 蓄電池電力不足 用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用；　　

（3） 啟動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良 修整或調(diào)換碳刷，用木砂紙清理換向器表面，并吹凈，或調(diào)整刷簧的壓力　　　

3、噴油提前角過早或過遲，甚至相差1800 ；柴油機噴油但不發(fā)火或發(fā)火一下又停車 檢查噴油泵傳動軸結(jié)合盤上的刻度線是否正確或松弛，不符合要求應(yīng)重新調(diào)整　　　

4、環(huán)境溫度過底；啟動時間長不發(fā)火 根據(jù)實際環(huán)境溫度，采取相應(yīng)的低溫啟動措施　

5、燃油系統(tǒng)故障：柴油機被啟動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油　　

（1） 輸油泵不供油或斷續(xù)供油；　　

（2） 燃油管路阻塞 檢查管路是否通暢；　　

（3） 燃油濾清器阻塞 清洗濾清器或調(diào)換濾芯；　　

（4） 噴油泵調(diào)速器操縱手柄位置不對 啟動時應(yīng)將手柄位置推到空載，轉(zhuǎn)速700900rpm（r/min）左右的位置；　　

（5） 檢查進油管是否漏氣，進油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后仍不供油，應(yīng)檢查進油管和輸油泵；　　

（6） 噴油很少，噴不出油或噴油不霧化 將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況，必要時應(yīng)該拆洗。檢查并在噴油實驗臺上調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍或更換噴油器偶件。

（7） 燃油系統(tǒng)中有空氣 檢查燃油管路接頭是否松動，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。

a：旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油。當回油管中有回油時，再將手泵旋緊。

b：松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當管口注出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進行，使各噴油器中充滿燃油。