首先，以往認(rèn)為的空擋滑行省油并非絕對正確。現(xiàn)代汽車配備了電控燃油噴射系統(tǒng)，當(dāng)車輛切換至空擋時，發(fā)動機(jī)被自動控制為怠速狀態(tài)，導(dǎo)致增加噴油量以維持轉(zhuǎn)速，這實際上可能會增加燃油消耗。相當(dāng)于是在畫蛇添足，適得其反。

同時，安全方面也需要引起重視?？論趸惺管囕v失去發(fā)動機(jī)牽引，完全依賴于慣性行駛。這會增加剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，可能導(dǎo)致剎車盤過熱、制動距離延長，乃至剎車失靈的風(fēng)險。因此，在追求省油的同時，必須謹(jǐn)慎考慮行車安全。

實際上，尋找省油和安全之間的平衡點(diǎn)才是關(guān)鍵?，F(xiàn)代汽車引擎和燃油系統(tǒng)的智能化設(shè)計意味著采取掛檔行駛可能更為經(jīng)濟(jì)高效。通過掛檔行駛，車輛保持與發(fā)動機(jī)的直接連接，減少了燃油浪費(fèi)，同時也提高了行車穩(wěn)定性和安全性。