首先，以往認(rèn)為的空擋滑行省油并非絕對(duì)正確。現(xiàn)代汽車(chē)配備了電控燃油噴射系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛切換至空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)被自動(dòng)控制為怠速狀態(tài)，導(dǎo)致增加噴油量以維持轉(zhuǎn)速，這實(shí)際上可能會(huì)增加燃油消耗。相當(dāng)于是在畫(huà)蛇添足，適得其反。

同時(shí)，安全方面也需要引起重視?？論趸惺管?chē)輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽引，完全依賴(lài)于慣性行駛。這會(huì)增加剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，可能導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱、制動(dòng)距離延長(zhǎng)，乃至剎車(chē)失靈的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在追求省油的同時(shí)，必須謹(jǐn)慎考慮行車(chē)安全。

實(shí)際上，尋找省油和安全之間的平衡點(diǎn)才是關(guān)鍵?，F(xiàn)代汽車(chē)引擎和燃油系統(tǒng)的智能化設(shè)計(jì)意味著采取掛檔行駛可能更為經(jīng)濟(jì)高效。通過(guò)掛檔行駛，車(chē)輛保持與發(fā)動(dòng)機(jī)的直接連接，減少了燃油浪費(fèi)，同時(shí)也提高了行車(chē)穩(wěn)定性和安全性。