車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
渝A31*** | 2024-10-06 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝F·1***9 | 2024-10-20 | 逆向行駛 | 200 | 未知 |
渝F·B***1 | 2024-12-06 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
湘H6X*** | 2024-12-16 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
湘H6X*** | 2024-11-26 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
渝D79*** | 2024-12-22 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝D79*** | 2024-08-23 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝AD9*** | 2024-08-25 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
渝AD9*** | 2024-08-11 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
渝AD9*** | 2024-12-20 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
渝FRB*** | 2024-10-12 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝DJD*** | 2024-10-19 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A18*** | 2024-08-05 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝FGU*** | 2024-08-27 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
渝FBV*** | 2024-08-01 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A53*** | 2024-09-10 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
渝F73*** | 2024-08-02 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝FU8*** | 2024-10-10 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝FGH*** | 2024-08-26 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝F68*** | 2024-09-02 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
一般來(lái)說(shuō),只要被電子眼“閃”了,不管是1下、2下還是3下,就是你已經(jīng)被記錄了。在這就給大家解釋一下,我們前面所提到的“閃”,其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。主要是想讓監(jiān)控錄像得更清楚,以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號(hào)等重要信息。
被“閃”了,就肯定違章被抓了嗎?其實(shí)是不一定的。我們平常在路上觀察到的電子眼,通常有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說(shuō)例行登記,這一類攝像頭的作用,目的是登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有時(shí)候,警察叔叔可以,借助這些記錄,追捕罪犯,偵查案件。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖片才能確定:1、車輛在停止線前;2、車輛超過(guò)停止線時(shí);3、汽車整車越過(guò)停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
在此過(guò)程中攝像頭每拍一次,就說(shuō)明在取證一次。其它的例如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒(méi)被“閃”到,就沒(méi)有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎?別想得太簡(jiǎn)單了!如果光線充足,補(bǔ)光燈并不工作,但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外,隨著技術(shù)升級(jí),現(xiàn)在有些電子眼已經(jīng)不需要補(bǔ)光,即使光線很差的時(shí)候,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,再一次提醒一下車主,駕車一定要遵守規(guī)則,一定不能靠運(yùn)氣,現(xiàn)在很多不為人知的黑科技,連非機(jī)動(dòng)車違章都可以記錄下來(lái),更不用說(shuō)那么大輛車了。