車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵S3R*** | 2024-10-25 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
粵S3R*** | 2024-10-06 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
粵ADD*** | 2024-07-15 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
粵A6F*** | 2024-09-30 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-12-18 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-11-08 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-08-23 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-12-21 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-11-28 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-07-11 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-07-24 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-10-04 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-08-04 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-11-08 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-12-24 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-11-10 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-11-24 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-10-16 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-09-27 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵A6F*** | 2024-10-30 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
通常來講,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,甭管是多少次,就是你已經(jīng)被記錄了。在此給大家解釋清楚,我們前面提及的“閃”,實際上是攝像頭的補光燈在運行。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚,以快速準(zhǔn)確捕獲車輛類型,車牌號,違章情況等“證據(jù)”。
被拍照了,就肯定違章被記錄了嗎?答案是不一定!我們平常在路上觀察到的電子眼,一般有例行登記和違章攝像兩種。關(guān)于例行登記先解釋一下,這種電子眼的作用,目的是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內(nèi)情況等,有時候,警方可以,借助這些數(shù)據(jù),偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種,就是違章抓拍,只閃一次,可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息,但如果連續(xù)閃幾次,那很大可能是違章了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖作為判斷依據(jù):1、車輛還沒越過停止線;2、車輛超過停止線時;3、車輛越過停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每記錄一次,就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線違規(guī)、違法變道等取證原來都是類似。
沒被“閃”,就沒有違章風(fēng)險嗎?當(dāng)然不是,常常,即便閃光燈在待機(jī)時,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著技術(shù)升級,現(xiàn)在有些攝像機(jī)已經(jīng)不需要補光,哪怕在晚上,它們也能清楚地拍攝下來,在此,再一次提醒一下車主,開車一定要“講規(guī)矩”,一定不能靠運氣,黑科技那么多,連非機(jī)動車違章都能抓拍到,汽車就更不用說了。