| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇E98*** | 2024-11-12 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時(shí)機(jī)動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇E23*** | 2024-12-09 | 機(jī)動車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇E23*** | 2024-06-27 | 機(jī)動車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇E23*** | 2024-11-17 | 機(jī)動車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇EZA*** | 2024-12-02 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-10-19 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-10-27 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-10-31 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-12-16 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-09-07 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-10-25 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-10-18 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇E71*** | 2024-12-06 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時(shí)機(jī)動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇EB5*** | 2024-09-18 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時(shí)機(jī)動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇EB5*** | 2024-11-08 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時(shí)機(jī)動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇EB5*** | 2024-08-13 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時(shí)機(jī)動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
一般來說，只要被攝像頭拍了，甭管是1下、2下還是3下，就說明你已經(jīng)被記錄了。在這就給大家科普一下，前面文章所提到的“閃”，實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在閃。主要是想讓監(jiān)控錄像得更清楚，以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時(shí)間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被“閃”了，就一定是違章被攝像了嗎？其實(shí)是不一定的。我們在路上看到的攝像頭，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是用于記錄車牌、車型、車流量等，在查案時(shí)，警察蜀黍可以調(diào)取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一種就是違章取證，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般需要以下3張照片作為依據(jù)：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛超過停止線時(shí)；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
在此過程中攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。其他諸如壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？這也不是！有時(shí)閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即便是夜晚，它們也能拍得清清楚楚，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規(guī)則，別覺得可以規(guī)避抓拍，黑科技那么多，連行人違章都能抓拍到，就更別說車輛違章了。
