車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
渝A·K***9 | 2024-10-04 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 未知 |
渝B·7***2 | 2024-07-22 | 違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 未知 |
渝A·2***K | 2024-12-01 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
渝A·5***W | 2024-12-07 | 違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 未知 |
渝B·8***0 | 2024-07-11 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
渝A·3***6 | 2024-08-28 | 違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 未知 |
渝A·9***9 | 2024-08-07 | 違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 未知 |
渝A·0***1 | 2024-08-14 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 未知 |
渝A·S***3 | 2024-11-18 | 違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 未知 |
渝A·Z***T | 2024-09-02 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 未知 |
渝A·D***1 | 2024-10-23 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 未知 |
渝B·T***8 | 2024-09-29 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
渝A55*** | 2024-11-23 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A55*** | 2024-08-30 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A55*** | 2024-10-27 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A55*** | 2024-07-04 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A55*** | 2024-09-13 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A55*** | 2024-08-04 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A55*** | 2024-11-10 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A55*** | 2024-10-12 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
一般情況下,只要被攝像頭拍了,不用管是1下、2下還是3下,就代表你的車輛被攝像了。在此給大家科普科普,前面文章提及的“閃”,實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光操作。主要是想讓監(jiān)控拍照更清晰,以準(zhǔn)確獲取違章時(shí)間、類型,車牌號(hào)、車輛類型等“證據(jù)”。
被“閃”中了,一定是違章被攝像了嗎?答案是不一定!我們平常在路上觀察到的電子眼,通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種,這一類攝像頭的作用,目的是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內(nèi)情況等,必要時(shí),警方可以,調(diào)取這些錄像、照片,追捕罪犯,偵查案件。另外一種,就是違章抓拍,只閃一次,可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那很可能中招了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片作為依據(jù):1、車輛到達(dá)停止線前;2、車輛越過停止線;3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
整個(gè)過程中電子眼每“閃”1次,就說明在記錄每一次位置變化。其它違章,像壓線違規(guī)、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照,就說明沒違章么?這也不是!常常,即便閃光燈在待機(jī)時(shí),但電子眼卻在悄無聲息都運(yùn)作著。另外,隨著抓拍技術(shù)的提高,現(xiàn)在有些電子眼壓根不需要“閃”,即使光線很差的時(shí)候,它們也能拍得清清楚楚,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要“講規(guī)矩”,一定不能靠運(yùn)氣,現(xiàn)在很多不為人知的黑科技,連非機(jī)動(dòng)車違章都能抓拍,汽車違章,就更不說的了。