| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 渝F2Z*** | 2024-07-30 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝F2Z*** | 2024-10-31 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D13*** | 2024-11-18 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝F2Z*** | 2024-10-03 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝F2Z*** | 2024-10-24 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝F2Z*** | 2024-09-12 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝F2Z*** | 2024-09-03 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝F2Z*** | 2024-08-15 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝F2Z*** | 2024-10-21 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D8N*** | 2024-09-10 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D8N*** | 2024-12-12 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D8N*** | 2024-11-07 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D8N*** | 2024-10-25 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D8N*** | 2024-07-14 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D8N*** | 2024-10-08 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D8N*** | 2024-11-11 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D8N*** | 2024-11-17 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D8N*** | 2024-07-09 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D8N*** | 2024-12-24 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
一般來說，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，甭管是1下、2下還是3下，就說明你的車輛被攝像了。在這里先給車主們解釋一下，文章前面提到的“閃”，其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。目的是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚，以準(zhǔn)確無誤地捕捉車輛類型，車牌號，違章情況等“證據(jù)”。
被“閃”了，就一定是違章被抓拍嗎？其實(shí)是不一定的。我們在路上所看到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有違章拍照和例行登記兩種。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種攝像頭的用途，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，有時候，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要以下3張照片作為判斷依據(jù)：1、車輛到達(dá)停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車輛越過停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每次攝像，就表示在取證記錄著。別的類型違章，如壓線違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就代表沒有違章嗎？不是這么簡單，有時閃光燈并不是一直需要的，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規(guī)矩”，別抱僥幸心理，現(xiàn)在黑科技滿天下，連行人違章都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
