車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵K06*** | 2024-08-17 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
粵K06*** | 2024-11-13 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
粵E11*** | 2024-09-10 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
粵HBX*** | 2024-08-13 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵TC7*** | 2024-07-25 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
粵TC7*** | 2024-10-11 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
粵TC7*** | 2024-12-12 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
粵TC7*** | 2024-12-19 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
粵S0U*** | 2024-07-28 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
粵GEQ*** | 2024-12-16 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵GEQ*** | 2024-07-13 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵GEQ*** | 2024-11-30 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵GEQ*** | 2024-07-12 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵GEQ*** | 2024-08-24 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵GEQ*** | 2024-07-31 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵GEQ*** | 2024-10-03 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵GEQ*** | 2024-08-02 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵GEQ*** | 2024-09-22 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵GEQ*** | 2024-08-20 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
粵GEQ*** | 2024-10-07 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
通常來(lái)講,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,不用管是多少次,就說(shuō)明你已經(jīng)被記錄了。在這里先給車(chē)主們解釋清楚,文章前面提到的“閃”,實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光操作。主要是想讓電子眼攝像更清晰,以快速地獲取違章時(shí)間、違章行為、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)等“證據(jù)”。
被“閃”中了,就肯定違章被記錄了嗎?答案是不一定!我們?cè)诼飞峡吹降臄z像頭,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說(shuō)一下例行登記,這種監(jiān)控記錄的用途,目的是登記車(chē)輛車(chē)牌、車(chē)型等信息,也包括記錄車(chē)流量等,有時(shí)候,警察同志可以,借助這些記錄,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另一類(lèi)是違章取證的,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果閃了多次,很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要以下3張照片作為判斷依據(jù):1、車(chē)輛在停止線(xiàn)前;2、汽車(chē)越過(guò)停止線(xiàn)時(shí);3、車(chē)輛完全越過(guò)停止線(xiàn)后還在移動(dòng)。
整個(gè)過(guò)程中電子眼每記錄一次,就說(shuō)明在取證一次。其它違章,像違法變道、壓線(xiàn)違章等取證原理也是一樣的。
沒(méi)被“閃”,就表示沒(méi)違章嗎?當(dāng)然不是,常常,即便閃光燈在待機(jī)時(shí),但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外,隨著抓拍技術(shù)的提高,現(xiàn)在有部份電子攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光,即使光線(xiàn)很差的時(shí)候,它們也能記錄得下來(lái),在此,再一次提醒一下車(chē)主,駕駛車(chē)輛一定要遵守法規(guī),別抱僥幸心理,黑科技那么多,據(jù)說(shuō)現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍到,汽車(chē)違章,就更不說(shuō)的了。
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