車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蒙DBP*** | 2024-07-23 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 150 | 未知 |
蒙DKF*** | 2024-07-16 | 違反禁令標(biāo)志指示 | 150 | 3 |
蒙DKF*** | 2024-11-30 | 違反禁令標(biāo)志指示 | 150 | 3 |
蒙DY2*** | 2024-12-03 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙DY2*** | 2024-07-11 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙DY2*** | 2024-07-07 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙DY2*** | 2024-07-23 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙DY2*** | 2024-07-06 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙DY2*** | 2024-11-11 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙DY2*** | 2024-12-05 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙D68*** | 2024-10-30 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
蒙D68*** | 2024-07-02 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
蒙D68*** | 2024-08-09 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
蒙D68*** | 2024-09-17 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
蒙D68*** | 2024-12-04 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
蒙D68*** | 2024-07-26 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
蒙D68*** | 2024-10-21 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
蒙D68*** | 2024-10-27 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
蒙D68*** | 2024-11-11 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
蒙D68*** | 2024-09-04 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
一般情況下,只要被攝像頭拍了,別理是一次、二次、三次,就表示你的車輛被攝像了。在這就給大家科普科普,前面文章所提到的“閃”,實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光操作。主要是想讓監(jiān)控錄像得更清楚,以快速地獲取違章時(shí)間、類型,車牌號(hào)、車輛類型等重要信息。
被拍了一下,就一定因?yàn)檫`規(guī)被抓了嗎?答案是不一定!我們通??吹降臄z像頭,通常有違章拍照和例行登記兩種。關(guān)于例行登記先解釋一下,這一類攝像頭的作用,主要是用于記錄車牌、車型、車流量等,在查案時(shí),警察叔叔可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖作為判斷依據(jù):1、車輛在停止線前;2、汽車越過停止線時(shí);3、車輛完全越過停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
這個(gè)過程中電子眼每記錄一次,就表示在取證記錄著。其他諸如壓線違章、違法變道等,都是差不多的取證方式。
沒感覺到拍照,就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎?別想得太簡(jiǎn)單了!有時(shí)候,即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài),但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外,隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)在有很多攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光,哪怕在晚上,它們也能拍得清清楚楚,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要“講規(guī)矩”,別抱僥幸心理,現(xiàn)在黑科技滿天下,連行人違章都可以追究,汽車就更不用說了。