| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵H53*** | 2024-07-25 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-12-20 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-14 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-08-20 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-04 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-07 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-31 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-17 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-12-16 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-11-01 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-12-10 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-08-04 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-08-30 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-08-16 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-09-13 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-12-07 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-11-02 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-08-12 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-07-26 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-30 | 機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的 | 150 | 3 |
一般來說，只要被電子眼“閃”了，甭管是1下、2下還是3下，就代表你的車被記錄了。不過先給大家解釋一下，我們前面所提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。主要是為了讓電子眼攝像更清晰，以準確無誤地捕捉車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被拍照了，就一定因為違規(guī)被記錄了嗎？其實是不一定的。我們在路上看到的電子攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這一類攝像頭的作用，目的是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，必要時，警方可以，借助這些照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發(fā)現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線；3、車尾離開停止線后仍在繼續(xù)移動。
在此期間電子眼每次攝像，就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒發(fā)現被拍照，就沒有違章風險嗎？別想得太簡單了！有時候，即使閃光燈處于待機狀態(tài)，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術升級，現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能記錄得下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕駛車輛一定要遵守法規(guī)，別覺得可以規(guī)避抓拍，黑科技那么多，連鳴笛都能抓拍，汽車違章，就更不說的了。
