車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
渝B·Q***6 | 2024-08-31 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
渝A·P***0 | 2024-07-12 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
渝D·3***0 | 2024-10-02 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
渝B·0***3 | 2024-12-13 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
渝A·R***0 | 2024-08-29 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
渝D·9***8 | 2024-11-06 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
渝A·7***9 | 2024-07-02 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
渝A63*** | 2024-09-15 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A63*** | 2024-12-14 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A63*** | 2024-11-11 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A63*** | 2024-12-21 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A63*** | 2024-08-01 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A63*** | 2024-08-12 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A63*** | 2024-07-17 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A63*** | 2024-10-23 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A63*** | 2024-10-16 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A63*** | 2024-10-30 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A63*** | 2024-10-23 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A63*** | 2024-11-12 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
渝A63*** | 2024-11-11 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
實(shí)際上,只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下,甭管是多少次,就表示你的車輛被攝像了。在這就給大家科普科普,前面文章提及的“閃”,實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在工作。主要是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚,以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等重要信息。
被拍了一下,就一定是違章被抓了嗎?其實(shí)是不一定的。我們在路上看到的電子攝像頭,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說一下例行登記,這一類攝像頭的作用,主要是應(yīng)用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內(nèi)情況等,必要時,警察叔叔可以,借助這些記錄,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那很大可能是違章了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片才能定性:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線;3、車輛完全越過停止線后仍在繼續(xù)移動。
整個過程中電子眼每“閃”1次,就說明在取證一次。別的類型違章,如壓線違規(guī)、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照,就代表沒有違章嗎?不是這么簡單,常常,即便閃光燈在待機(jī)時,但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外,隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)在有部份電子攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光,即便是夜晚,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再次提醒各位,駕駛車輛一定要遵守法規(guī),一定不能靠運(yùn)氣,現(xiàn)在很多不為人知的黑科技,連行人違章都可以記錄下來,汽車違章,就更不說的了。