有人說，零跑c11的整車表現(xiàn)可以達(dá)到30萬元汽車的級別的。但背后卻有不少車主提車后發(fā)現(xiàn)了缺點，對此它是的性價比一直備受爭議。

1、續(xù)航不符

首先就是它的續(xù)航問題，此前豪華版和尊享版的續(xù)航問題就因受到質(zhì)疑修改成510km和610km。但實際續(xù)續(xù)航里程基本在400-450km左右，冬天續(xù)航里程更是會下降至380km左右。其實這樣的續(xù)航表現(xiàn)并不驚艷，只能說是平平無奇，但和標(biāo)稱的續(xù)航就差得有點遠(yuǎn)了。

2、底盤穩(wěn)定性受爭議

底盤的爭議也比較大的，有人說它很平穩(wěn)，也有人說晃動很明顯。實質(zhì)上底盤的用料的確比較扎實，在低速的時候韌性是比較好的，整體上會比較舒適，車內(nèi)也相對比較平穩(wěn)。但速度上去后，就并非如此了，在經(jīng)過大坑或顛簸路段的時候，車內(nèi)的反應(yīng)是比較大的，整體會比較晃。

汽車的免喚醒功能雖然一定程度上便捷了車主，但很多時候你在正常對話的時候，系統(tǒng)會突然間彈出來幫你執(zhí)行指令，這一點還是比較難受的。此外，連續(xù)對話時長上也讓很多車主詬病，正常來說系統(tǒng)執(zhí)行完指令后就會退出，但連續(xù)對話時長在執(zhí)行完指令后，還會繼續(xù)聽取你的意見，這的確是蠻奇怪的。

開啟輔助駕駛功能后，當(dāng)系統(tǒng)檢測到左右兩邊有車輛竄入后，車子會突然進(jìn)行急剎、急停等。如果車主稍微不留神，突然整這一出是會讓人發(fā)懵的。據(jù)了解汽車后續(xù)還會加入自動變道、窄路輔助等功能，但照目前來看，待優(yōu)化的地方還有很多。

但就零跑C11車主買完之后的感受來看，它的整體表現(xiàn)還是不錯的。就比方說車機(jī)功能，那可謂是相當(dāng)?shù)呢S富，不僅支持語音控制和OTA升級，看電影還能投屏到儀表和副駕駛的屏幕上。而影視、音樂、喜雅拉馬等娛樂應(yīng)用更是應(yīng)有盡有。

另外，在配置、用料方面，車主的口碑還是很不錯的。尤其是無框車門和內(nèi)飾上的真皮、翻毛皮，簡直把豪華感拉滿。十多萬能達(dá)到這樣的程度，簡直就是物有所值。