塞力斯SF5是重慶金康塞力斯汽車公司的第一款車型，而金康塞力斯的背后則是小康集團(tuán)，沒錯(cuò)，就是和東風(fēng)汽車集團(tuán)合作成立了東風(fēng)小康汽車的小康集團(tuán)。

在宣布華為介入之前，塞力斯SF5已經(jīng)悄無聲息地活了兩年，正所謂“十年寒窗無人問，一舉成名天下知”，在塞力斯SF5宣布將會(huì)搭載華為的智能交互系統(tǒng)后，所有人才知道原來有塞力斯這么一個(gè)品牌存在。

不要搞混了，塞力斯SF5是一臺(tái)增程式混動(dòng)車，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本。其中四驅(qū)版本的前電機(jī)是塞力斯的SEP200交流異步電機(jī)，可以輸出255kW，后電機(jī)是華為DriveONE永磁同步電機(jī)，可以輸出150kW，綜合起來可以讓塞力斯SF5在4.68秒內(nèi)從零加速到一百。同時(shí)1.5T增程器+35kWh三元鋰電池讓塞力斯SF的綜合續(xù)航超過1000公里。

對(duì)于塞力斯SF5來說，華為就是一位貴人，所以在華為智選版的屁股上會(huì)有“華為智選”的標(biāo)識(shí)。這里插一個(gè)題外話，2020年深圳車展我逛到塞力斯的展臺(tái)時(shí)，銷售跟我介紹說這款車采用了保時(shí)捷同款尾燈設(shè)計(jì)，不知為何我會(huì)一直記到現(xiàn)在。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，所有功能的控制界面都集中在了中間的屏幕上，而且有了華為的HiCar加持，塞力斯SF5的車機(jī)儼然與手機(jī)已經(jīng)沒有太大的區(qū)別，你可以用它來聽歌、導(dǎo)航以及刷新聞等等。

如果說極狐阿爾法S是華為智能輔助駕駛系統(tǒng)的試驗(yàn)品，那么塞力斯SF5則是華為HiCar交互系統(tǒng)及華為電驅(qū)系統(tǒng)的試驗(yàn)品，這么看來，華為雖然口口聲聲說著不造車，但造車應(yīng)該具備的條件它都已經(jīng)齊全。