長城歐拉的貓系列產(chǎn)品確實賺足人們眼球，但是最終愿意掏錢包的消費者又有多少呢？不在多數(shù)。原因就是貓系列的定位是精品代步車，做工好配置高的同時，價格相對也不低，黑貓還好一點，本文的主角白貓以及好貓就真的有點不夠接地氣。

網(wǎng)絡上好多人會說歐拉白貓買千萬別買，因為8萬多的價格已經(jīng)可以買到飛度，要PK產(chǎn)品力的話，白貓還真的不是飛度的對手，空間打不過續(xù)航打不過，轉(zhuǎn)手賣出去，白貓可能只能賣個五六萬，但飛度還可以賣六七萬，保值率依然是被吊打。

問題就來了，有飛度不買跑去買白貓，圖的究竟是什么？

在二三線城市，飛度的確如上文所說那樣可以把白貓揍哭，但在一線城市就不一定了，就以廣州為例，你要買飛度就必須要有廣州牌，去搖咯，兩三年后應該就能搖到了；等不及就拍咯，現(xiàn)在廣州拍牌均價兩萬幾。

但是如果你買白貓，去簽一張申請表綠牌馬上就下來了，車馬上就可以上路。

所以說，白貓的存在是為了解決一線城市的白領、年輕人們通勤代步剛需，目標非常清晰。而長城歐拉在設計白貓時，就針對性地融入了很多這群目標用戶喜好的東西。

要打動年輕人，個性的外形必不可少

對于年輕人來說，沒有什么比獨特而個性的外觀更加重要，走在街頭，一定要有非常高的辨識度，毫無疑問，歐拉白貓的外形設計完全符合這一要素。

好難形容歐拉白貓的前臉看起來像什么，但可以明顯看出新款白貓的保險杠比舊款更加好看，舊款一大片留白真的好“木嘴”。

側(cè)面的造型會令我想起北斗星，不過白貓的車窗玻璃面積要比北斗星小很多。

尾部乍看上去你會以為它有一個很大的尾門，但其實只有玻璃這個地方可以打開，所以后備箱的開口很小，而且地臺比較高，便利性沒那么好。

內(nèi)飾質(zhì)感好但風格調(diào)性有偏差

白貓的這套內(nèi)飾雖然用料不算高級，但是做工和裝配的質(zhì)感并沒有說很劣質(zhì)，甚至還給用上了一些軟的材料裝飾。

但我個人覺得白貓整套內(nèi)飾的設計有一點油膩，這種一體式的儀表和多媒體在很多家用SUV上可以見到，而且還配了一個大尺寸的圓形方向盤，沒有什么年輕人的感覺。

上文為什么會用飛度和白貓去對比呢？因為兩者除了價錢相當之外，空間表現(xiàn)也相當。現(xiàn)在很多代步車的后排幾乎等于沒有，我個人覺得，那樣的車根本就不能叫代步車，叫玩具會好一點。像白貓這種后排也能有不錯空間的微型車或小型車，才最適合叫代步車。

配置豐富但并無亮點

白貓的配置是真的不差，倒車雷達、倒車影像、定速巡航、坡道輔助、仿皮座椅、全系液晶屏、手動空調(diào)，售價只要8萬，稱得上性價比非常高。但是吧，都是一些非常常規(guī)的功能而已，在國產(chǎn)車里面真的只能算是中等水平。

車身靈活但動力平平

白貓這類型的小車就是為了城市而生，基本不可能有非常好的動力，35kW的電機應付市區(qū)道路沒有問題，超過60km/h后開啟發(fā)乏力。方向給人的感覺好像逗貓棒一樣輕盈，而且無論你往哪邊甩，車身都能像貓一樣敏捷地反應過來。

由于車身尺寸和成本的限制，你也別想著它的續(xù)航能有多高了，實際的續(xù)航大概在310-350km之間，城市通勤足夠用，而且比起很多同級對手好太多了，那些微型代步車實際只有200多的續(xù)航。

總的來說，歐拉白貓這款車是為一線大都市的年輕男女打造的，外觀辨識度高內(nèi)飾質(zhì)感好，配置以及空間都不錯，是通勤代步車的好選擇，如果價格能夠再低一點就完美了。