威馬（WM）汽車成立于2015年，前身是三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，是我國(guó)新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉創(chuàng)立。威馬與華為、四維圖新、西門子、博世（中國(guó)）等國(guó)際企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在德國(guó)成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在中國(guó)溫州建立生產(chǎn)工廠。

創(chuàng)始人沈暉在創(chuàng)立威馬之前，是絕對(duì)的明星職業(yè)經(jīng)理人。他的巔峰之作是代表吉利汽車以18億美元收購(gòu)沃爾沃。彼時(shí)，這一收購(gòu)案是國(guó)內(nèi)國(guó)際媒體報(bào)道的焦點(diǎn)，吉利汽車也借此開始跑步前進(jìn)。

不甘心打一輩子工的沈暉，于2015年創(chuàng)立了威馬汽車。沈暉是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中唯一具有深厚的汽車產(chǎn)業(yè)背景的。

2015年1月，威馬汽車成立。沈暉依靠人脈，從老東家挖來了不少人。

其中，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、品牌戰(zhàn)略副總裁的陸斌，曾任吉利銷售公司副總經(jīng)理；威馬汽車首席財(cái)務(wù)官CFO張然，曾任吉利執(zhí)行董事；威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事的杜立剛，曾參與過吉利并購(gòu)沃爾沃談判團(tuán)隊(duì)；威馬汽車董事、首席運(yùn)營(yíng)官的徐煥新，曾任職沃爾沃并主導(dǎo)過新能源技術(shù)的開發(fā)。

威馬汽車目前在全球建立了三大中心和一個(gè)研究院，分別是上海設(shè)立了設(shè)計(jì)采購(gòu)中心、北京設(shè)立了大數(shù)據(jù)中心、德國(guó)技術(shù)中心，以及成都全球研發(fā)中心。在生產(chǎn)方面，威馬汽車擁有溫州和黃岡兩大生產(chǎn)基地。也就是在國(guó)內(nèi)，威馬汽車已經(jīng)完成從東部到中部、西部的全面布局。

威馬汽車溫州工廠位于溫州市甌江口，2018年3月28日首批威馬EX5量產(chǎn)車溫州生產(chǎn)基地試裝下線，成為造車新勢(shì)力當(dāng)中當(dāng)中首個(gè)完工投產(chǎn)的自建工廠。

威馬汽車溫州工廠是一座滿足“C2M"模式要求的智能化工廠。C2M即Customer-to-Manufactory，意思是工廠對(duì)接客戶。也就是說這座工廠可以實(shí)現(xiàn)高度的客制化，在消費(fèi)者下單之后實(shí)時(shí)排產(chǎn)、按需生產(chǎn)。為了實(shí)現(xiàn)這種能力，威馬在數(shù)字化方面的投入占到了整個(gè)工廠總投入的10%以上，是傳統(tǒng)整車廠的3倍。

威馬汽車黃岡工廠位于黃岡市黃州區(qū)，系威馬汽車第二座工業(yè)4.0智能制造整車工廠，2020年1月8日首車實(shí)現(xiàn)下線。

在焊接、搬運(yùn)、噴涂等環(huán)節(jié)，威馬湖北黃岡工廠大量使用機(jī)器人，其主線自動(dòng)化率高達(dá)100%，大幅度提高了其生產(chǎn)效率。此外，工廠采用的是QCOS質(zhì)量控制系統(tǒng)，基于工業(yè)以太網(wǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集，再加之在線激光測(cè)量、藍(lán)光檢測(cè)等技術(shù)的運(yùn)用，能夠全面保障了生產(chǎn)品質(zhì)。

而全國(guó)首款無人駕駛量產(chǎn)車型威馬W6，正是在這座極具智能化、自動(dòng)化的整車工廠中生產(chǎn)下線。詳情<<<

相比于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車的制造是不同的，零部件的生產(chǎn)是重中之重，新能源汽車的好壞很大程度上取決于“三電（電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)）”，電池與電機(jī)以及電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要配件。而套用威馬汽車創(chuàng)始人沈暉一句“如果選擇代工生產(chǎn)，我會(huì)天天睡不著覺”，足以看得出威馬汽車對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心。