威馬（WM）汽車成立于2015年，2016年8月份宣布了首輪融資，2017年12月份完成了B輪和B+輪融資，從首次融資到B輪融資，威馬只用了1年半的時間，而融資金額超過了200億人民幣。此外，作為新勢力造車企業(yè)，威馬汽車是唯一一家獲得了百度、騰訊、紅杉資本、五礦資本同時投資的企業(yè)，且是唯一自建整車工廠的企業(yè)。那么，威馬汽車在哪里生產(chǎn)的呢？

同為新興的造車企業(yè)，威馬汽車不同于蔚來等造車新勢力，自成立以來便堅持自建工廠。從上汽通用等大牌企業(yè)挖來了大量的生產(chǎn)管理人員，并在溫州建立了自家的工廠。

從2016年奠基到2018年8月投入運營耗時兩年建成，該基地總占地面積接近1000畝，一期工程規(guī)劃總投資67億元，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬臺，在擁有傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間外，同時還有電池包與塑料件生產(chǎn)車間，支持全鋁車身制造、自動化焊接等先進(jìn)生產(chǎn)工藝。

威馬溫州工廠的焊裝（車身）車間目前配備了120臺來自日本FANUC發(fā)那科的工業(yè)機器人，能夠通過視覺引導(dǎo)系統(tǒng)完成自適應(yīng)焊接、通過涂膠檢測系統(tǒng)保證白車身涂膠質(zhì)量，具備柔性化滾邊和多車型切換生產(chǎn)能力，其焊裝（車身）車間主線的自動化生產(chǎn)率達(dá)到了100%。

采用Al+AR的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，在整車質(zhì)檢工位安裝有3個攝像頭，在同時掃描完車身頂部與兩側(cè)后會將數(shù)據(jù)上傳至云端，然后通過圖片識別這類Al技術(shù)，來檢測車輛的輪圈、天窗、車頂踏板等配置是否符合要求。與此同時，該工位的人類質(zhì)檢員還配備有一部微軟Hololens AR眼鏡，可以實時查看檢測結(jié)果。

據(jù)介紹，這套Al+AR檢測系統(tǒng)未來還可以延伸到噴漆、內(nèi)外飾、車輛零部件、瑕疵檢測等多個作業(yè)場景，進(jìn)一步提升整體的檢測效率。包括通過視覺系統(tǒng)引導(dǎo)機械臂抓取前后風(fēng)擋玻璃并將其精確安裝至車身，以及來自AFT的可升降吊具、AGV自動操作車輛、瑞典ATLAS輪胎擰緊機、FIVES三合一隨行加注機、終裝線環(huán)形滑板等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施。

威馬現(xiàn)有的產(chǎn)品

威馬EX5（指導(dǎo)價：14.68-19.88萬元）

作為新勢力造車中務(wù)實派的代表，威馬很少為自己制造噓頭，就像其首款產(chǎn)品EX5一樣，默默的給了你豐富的配置、充足的空間和主流水準(zhǔn)的續(xù)航能力。再者，諸如內(nèi)飾的娛樂性、駕駛上的安全性以及綜合用車便捷程度上，EX5足以稱其為是一款綜合實力非常優(yōu)秀的車型。

威馬EX6（指導(dǎo)價：23.99-27.99萬元）

威馬EX6 PLUS擁有較高的性價比，且外觀個性具有較高的辨識度，內(nèi)飾設(shè)計比較精巧、用料扎實，具有一定的高檔感，兼顧的舒適性。動力參數(shù)表現(xiàn)也比較優(yōu)秀，足夠應(yīng)對城市道路的行駛需求，而且有多種駕駛模式可供選擇，能提供比較好的駕駛感受。但缺點就在于這款車更適合在用于城市駕駛，上高速會比較“飄”，不適合激烈的駕駛風(fēng)格。