特斯拉Model Y有三種續(xù)航版本可以選擇，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版NEDC續(xù)航里程是525公里，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版NEDC續(xù)航里程是594公里，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版NEDC續(xù)航里程是540公里。各個(gè)版本實(shí)際使用中的真實(shí)續(xù)航里程會(huì)比NEDC續(xù)航低，根據(jù)是否開空調(diào)、車輛負(fù)載、外界溫度等因素，真實(shí)續(xù)航是NEDC續(xù)航的百分之六十五至九十五之間。

此前我們?cè)鴮?duì)2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版進(jìn)行測(cè)試，其NEDC續(xù)航為594公里，電池組是77kwh。提前說明，此次續(xù)航測(cè)試時(shí)環(huán)境溫度在零下5度左右，屬于冬季測(cè)試，低溫會(huì)降低純電動(dòng)車的續(xù)航能力。

Model Y表顯剩余續(xù)航里程是在EPA工況基礎(chǔ)上的動(dòng)態(tài)顯示，用戶綜合用車習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素不同，車輛充滿電后的表顯剩余續(xù)航里程也會(huì)發(fā)生變化。

2021款國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版正式開始續(xù)航測(cè)試前，我們將加速調(diào)整為輕松模式，動(dòng)能回收調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)開至23C自動(dòng)風(fēng)量，小計(jì)里程清零。

行駛100.7km，耗時(shí)3小時(shí)15分鐘，低速工況續(xù)航測(cè)試停止，低速續(xù)航期間平均車速為30.98km/h。測(cè)試結(jié)束時(shí)車輛剩余電量為79%，表顯續(xù)航為384km。

最終，2021款國(guó)產(chǎn)ModelY低速續(xù)航測(cè)試結(jié)束后充入了20.06kWh的電量，三次補(bǔ)電均啟動(dòng)失敗。根據(jù)實(shí)際充電量和實(shí)際行駛里程計(jì)算，該車此次低速續(xù)航能耗為19.9kWh/100km。按照電池容量來計(jì)算，這款Model Y的低速冬季續(xù)航實(shí)際只有387公里，倒也算正常的。

接著來看低溫高速續(xù)航測(cè)試，同樣是2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版，官方594公里的NEDC續(xù)航，測(cè)試環(huán)境同樣是在冬季零下5度進(jìn)行的，高速工況續(xù)航測(cè)試前，車輛電量充滿后表顯續(xù)航為488km，同時(shí)我們將小計(jì)里程清零。

同樣的步驟，續(xù)航測(cè)試正式開始前我們將加速模式、動(dòng)能回收調(diào)至輕松和標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)開至23度自動(dòng)風(fēng)量。

耗時(shí)2小時(shí)15分鐘，行駛204.2km后，高速工況續(xù)航測(cè)試停止。此前車輛剩余電量為48%，剩余續(xù)航為233km。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版高速工況續(xù)航測(cè)試結(jié)束后我們?yōu)檐囕v充電，車輛滿電跳槍后，三次補(bǔ)電均啟動(dòng)失敗，最終該車充入44.07kWh電量。根據(jù)車輛實(shí)際充電量和實(shí)際行駛里程計(jì)算，該車此次高速續(xù)航能耗為21.6kWh/100km。根據(jù)它的77kwh電池容量來計(jì)算，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版高速冬季續(xù)航是356公里。

最終測(cè)試出2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版在冬季高速行駛續(xù)航是356公里，低速行駛續(xù)航是387公里，續(xù)航基本打了六折，不算差也不算優(yōu)秀，中規(guī)中矩。

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