買電動(dòng)汽車除了擁有不限號(hào)、不搖號(hào)、不限行等優(yōu)勢(shì)條件外，在后期使用過(guò)程中，電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)型也超過(guò)了燃油車好幾個(gè)檔次。新能源車以電能作為燃料，雖說(shuō)現(xiàn)在電費(fèi)也不便宜，但相比已經(jīng)九連漲的油價(jià)來(lái)說(shuō)，這電費(fèi)就不值一提了。而且由于是電機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在后期維修費(fèi)用上，也會(huì)低廉不少。但又有人會(huì)擔(dān)心后續(xù)電動(dòng)汽車換個(gè)電池要多少錢(qián)？

國(guó)軒高科是國(guó)內(nèi)排名前列的動(dòng)力電池制造商，這家公司曾披露過(guò)電池的制造成本，它們的動(dòng)力鋰電池成本約為0.8元/Wh，其中材料成本約占81.3%，能源成本、人力成本、制造成本占18.7%，售價(jià)約為1元/Wh。

也就是說(shuō)，一個(gè)電動(dòng)汽車用的50kWh的電池，電池廠商賣給汽車廠商的價(jià)格大概就是5萬(wàn)元。當(dāng)然，材料不同、價(jià)格也會(huì)有一定的差異，譬如磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，但大體上是這么個(gè)概念。

但那只是電池給到廠家的價(jià)格，廠家到4S店，還要加一次價(jià)，4S店賣給用戶，還要再加一次價(jià)，最后加上人工費(fèi)，價(jià)格可能就更高了。成本5萬(wàn)的電池，可能良心點(diǎn)的廠家會(huì)要個(gè)7萬(wàn)，黑一點(diǎn)的直接喊10萬(wàn)了。

以大眾探岳GTE搭載的一塊電池容量為13kWh的三元鋰電池為例，照國(guó)軒高科電池制造商的制造成本來(lái)算，探岳GTE的電池價(jià)格是1.3萬(wàn)元，加上人工、4S店溢價(jià)等等，差不多電池更換費(fèi)用在2萬(wàn)元左右，相當(dāng)于換一臺(tái)變速箱了。

當(dāng)然了，這只是按此前電池制造商爆出的制造成本計(jì)算，僅供參考；實(shí)際電池更換費(fèi)用以經(jīng)銷商為準(zhǔn)。