受限于牌照的限制，不少消費(fèi)者不得不選擇一輛能夠免除指標(biāo)限制的綠牌車型。借此拓展有哪些車是屬于綠牌車型，純電動(dòng)車型屬一類，如特斯拉、蔚來(lái)等沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。但也有車型它是有發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且也能上綠牌，如帕薩特PHEV等等的插電式混動(dòng)車。除帕薩特之外，節(jié)能車車型有哪些呢？

豐田雷凌雙擎（指導(dǎo)價(jià)：16.28-17.78萬(wàn)元）

雷凌作為緊湊型車中的佼餃者，“開(kāi)不壞的豐田”觀念早已深入人心，這在雷凌上同樣體現(xiàn)。憑借省心、省錢的特性，雷凌在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也相當(dāng)令人滿意。在雷凌雙擎版本上，更是將這種省錢的調(diào)性發(fā)揮到了極致。

雷凌雙擎版搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上53kW的電動(dòng)機(jī)，在中低速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)?shù)陌?，市區(qū)代步一流，堪稱“買菜神車”。但它的優(yōu)勢(shì)并不在于動(dòng)力，而是燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)真實(shí)車主反饋，雷凌雙擎的平均油耗大概在4.5L/100km，折算到金錢上，大概就是每公里3毛錢。

目前在售雷凌雙擎版車型運(yùn)用了豐田家族全新TNGA架構(gòu)，整體車身重心更低，底盤(pán)扎實(shí)感也更強(qiáng)，雖然只是一款定位為緊湊型車的家用車，但在質(zhì)感上表現(xiàn)得也是相當(dāng)不錯(cuò)，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比頗有優(yōu)勢(shì)。

豐田亞洲龍雙擎（指導(dǎo)價(jià)：23.98-28.98萬(wàn)元）

如果覺(jué)得雷凌雙擎太小氣，或者不符合你的身份，那么同為豐田家族的亞洲龍雙擎也是節(jié)能指標(biāo)車型的一員。其超大的尺寸，強(qiáng)大的氣場(chǎng)這會(huì)能滿足你的需求吧？

雖說(shuō)亞洲龍的定位是一款中大型的旗艦轎車，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4975*1850*1450mm，超大的尺寸造就了強(qiáng)大的氣場(chǎng)。但你可千萬(wàn)別被它的外觀所嚇唬到，它的實(shí)際用車成本也還是相當(dāng)?shù)牡汀?/p>

動(dòng)力系統(tǒng)上，亞洲龍雙擎版搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上88kW的電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)其龐大的車身還是綽綽有余的。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，相信它也能給你一絲驚喜，其真實(shí)綜合油耗大概在6L/100km左右。

本田CR-V混動(dòng)（指導(dǎo)價(jià)：15.98-26.48萬(wàn)元）

出于國(guó)人對(duì)SUV的偏愛(ài)，節(jié)能車型上怎能少得了SUV的出現(xiàn)呢？本田CR-V一直以來(lái)憑借著良好的口碑深受眾人們所喜歡。而CR-V的混合動(dòng)力版本從產(chǎn)品力上看，相比于汽油版本更加值得選擇。

—向有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”之稱的本田，在混動(dòng)車型身上也同樣能體現(xiàn)它機(jī)械部分的優(yōu)勢(shì)。相比于豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)，它的表現(xiàn)確實(shí)截然不同。本田的這套混動(dòng)系統(tǒng)更多是趨向于純電動(dòng)化，發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助，充當(dāng)充電的作用。整體駕駛起來(lái)的感覺(jué)，動(dòng)力輸出要更加順滑，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，無(wú)論是從動(dòng)力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都相當(dāng)不錯(cuò)。

寫(xiě)在最后

節(jié)能車型以其高性價(jià)比且優(yōu)異產(chǎn)品力的特點(diǎn)，替不少經(jīng)濟(jì)家庭的車主解決用車憂慮。因此，哪怕是在沒(méi)有政策支持的前提下，依然很值得購(gòu)買。相信隨著混動(dòng)車在市場(chǎng)的接受程度越來(lái)越高，未來(lái)會(huì)有更多的消費(fèi)者會(huì)選擇一臺(tái)省油且行駛質(zhì)感更好的混動(dòng)。后續(xù)車主指南也將推出更多值得入手的節(jié)能車。