新能源汽車隨著技術(shù)的快速發(fā)展，逐漸被廣大的消費(fèi)者所接受，很多人在買車的時(shí)候會將新能源汽車作為考慮和購買的對象。加上國家對新能源汽車政策補(bǔ)貼政策，原本售價(jià)偏高的新能源汽車變得人人都可買的起；但回歸本質(zhì)問題，現(xiàn)在的新能源汽車怎么樣？

新能源車怎么樣，想必只有買過的車主才是最真實(shí)的答案。根據(jù)一項(xiàng)”買新能源車后悔嗎“調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有29%的消費(fèi)者表示非常后悔；50%的消費(fèi)者表示有點(diǎn)后悔，只有21%的消費(fèi)者持無怨無悔的態(tài)度。那他們?yōu)槭裁匆I新能源車呢？

同樣根據(jù)調(diào)查，有50%左右的消費(fèi)者買新能源汽車是因?yàn)椴皇?a href='http://hand123.cn/weizhang/xianxing/' target='_blank'>限行限號的影響；有38%的消費(fèi)者是因?yàn)榄h(huán)保節(jié)能；有28%的人是因?yàn)閾u到了新能源汽車的指標(biāo)；而有23%的人是因?yàn)檠a(bǔ)貼優(yōu)惠幅度比較大。

從中也能看出大部分消費(fèi)者之所以會選擇新能源汽車是受到政策的影響，譬如限行相關(guān)政策、新能源指標(biāo)政策、補(bǔ)貼政策等等；也正因?yàn)檫@些政策，才促使新能源汽車銷量猛增。但從消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)的話，真的就心滿意足嗎？

調(diào)查顯示，33%的人遇到了電池續(xù)航的問題，有19%的人遇到汽車質(zhì)量的問題，有17%的人遇到了充電樁安裝的問題和服務(wù)不規(guī)范的問題。對于新能源汽車來說，官方標(biāo)定的續(xù)航里程僅可作為參考，因此在實(shí)際使用當(dāng)中，你會發(fā)現(xiàn)新能源汽車電池續(xù)航里程虛標(biāo)的情況很嚴(yán)重。

由于電動(dòng)汽車本身的特性，經(jīng)濟(jì)時(shí)效在60公里每小時(shí)上下的速度效率是很高的，也就是說續(xù)航里程會很大，基本上會比NEDC綜合工況下的續(xù)航里程多30%左右。但60公里每小時(shí)這個(gè)速度在實(shí)際使用過程中，你不可能始終持續(xù)這一速度。所以，很多新能源廠家在宣傳時(shí)，并沒有按照實(shí)際行駛工況進(jìn)行宣傳。

除了續(xù)航里程之外，電動(dòng)汽車電池壽命也是大部分車主買電動(dòng)汽車前反思的問題，就目前電動(dòng)汽車搭載電池的來看，大多數(shù)都是鋰電池，其優(yōu)勢在于低溫、損耗小，而鋰電池也分為三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。其中磷酸鐵鋰電池在使用壽命上要高于三元鋰電池，但體積過于龐大，續(xù)航受限的問題是硬傷。

據(jù)日本“車用電池組”的研究顯示，一般三元鋰電池的循環(huán)壽命在1500次左右（正常工況下），而完全充放電的使用壽命則在800次左右。同時(shí)，在保證電池使用率25%以上的情況下，正常工況可以循環(huán)充電1200次。代表車特斯拉Model 3、北汽E200、奇瑞eQ系列等。

而磷酸鐵鋰電池特點(diǎn)就是上文提到的循環(huán)壽命長，基本上可以達(dá)到2000次循環(huán)以上。充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流、安全性高。代表車型比亞迪秦、唐、E6等。

綜上，消費(fèi)者對于新能源汽車的疑慮主要是充電條件、續(xù)航里程、電池成本、保值率這幾大方面。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)的新能源汽車總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了199萬左右，占比不到全國汽車的1%。可想而知，新能源市場還有很多未知的區(qū)域等著我們?nèi)ヌ接憽?/p>